Są samochody, które z różnych powodów potrafią przetrwać dekady bez większych zmian. Oczywiście, od razu na myśl przychodzi VW Garbus. Przykładami są Łada Niva i Trabant 601.
W dzisiejszych czasach to rzadkość, ale niektórym producentom wciąż udaje się zachować klasyczny styl swoich modeli. Wydaje się to jeszcze łatwiejsze w przypadku brytyjskich dynastii samochodów lekkich, o czym świadczy 75-letni Morgan Plus Four. Chociaż jeden z najtrwalszych samochodów sportowych na świecie wymienił stromą osłonę chłodnicy na bardziej aerodynamiczną wersję, jego podstawowy kształt pozostał niezmieniony od dziesięcioleci.
Brytyjski roadster zadebiutował jesienią 1950 roku, znany wówczas jako „Plus 4”. Po raz pierwszy zaprezentowano go w brytyjskim magazynie motoryzacyjnym „The Autocar”, który ma długą tradycję, bo istnieje od 1895 roku. Już pierwsza generacja łączyła lekką konstrukcję, ręcznie wykonane nadwozie i sportowe wrażenia z jazdy, charakterystyczne dla Morgana do dziś. W tamtym czasie moc zapewniał 2,1-litrowy, czterocylindrowy silnik z gaźnikiem opadającym i mocy 69 KM. Przy masie startowej wynoszącej 710 kilogramów było to więcej niż wystarczające.
Plus 4 zasłynął połączeniem klasycznego designu i purystycznej przyjemności z jazdy. W 1962 roku Plus 4 SuperSports zapisał się w historii wyścigów, wygrywając w klasie GT z silnikiem 2,0 litra w 24-godzinnym wyścigu Le Mans – triumf, który ugruntował reputację modelu jako „prawdziwego samochodu dla kierowcy”.
Jednak między generacjami zawsze zdarzały się długie okresy bez Plusa 4 – najdłuższy okres przypadał na lata 1969–1985. Nowa edycja, znana jako Plus 4, miała zostać zaprezentowana na salonie samochodowym w Genewie w marcu 2020 roku, ale prawdopodobnie wszyscy wiemy, dlaczego ten termin został odwołany. Inną opcją była prezentacja w fabryce w Malvern. To właśnie tam Morgan ręcznie buduje samochody sportowe od ponad 100 lat i tam nadal powstaje Plus Four.
Obecny roadster bazuje na nowoczesnej aluminiowej platformie CX i wykorzystuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik BMW. Obecnie ma moc 190 kW (258 KM) i waży nieco ponad 1.000 kilogramów. Plus Four oferuje również system audio Sennheiser, różne tryby jazdy i ESC. Połączenie klasycznego wyglądu z nowoczesną technologią nadal działa.
Morgan wprowadził na rynek serię 75 modeli z okazji rocznicy. Klienci mogą wybierać spośród szerokiej gamy kolorów lakieru, rodzajów skóry i opcji miękkiego dachu. Każdy samochód ma dyskretny znaczek „75-Years” z tyłu. Cena w Wielkiej Brytanii: od 75 000 funtów. Morgan zapowiada, że specjalne modele zostaną dostarczone latem 2026 roku, a brytyjska firma planuje cały rok wydarzeń z okazji rocznicy.
