Rewolucja elektryczna może jeszcze trochę poczekać, bo Włosi wskrzeszają legendarny model Quadrifoglio.
Alfa Romeo oficjalnie wycofała się z decyzji o wycofaniu silnika spalinowego i wydłużyła cykl życia obecnych modeli Giulia i Stelvio, aby zniwelować dystans do ich następców. Pierwotnie planowane jako pojazdy całkowicie elektryczne, zostały przesunięte co najmniej na rok 2028 i przeprojektowane, aby umożliwić również montaż silników spalinowych, w miarę jak popyt na pojazdy w pełni elektryczne spada. Aby uczcić to „wydłużenie”, marka wprowadziła na rynek ultralimitowaną serię Collezione, limitowaną do zaledwie 63 egzemplarzy w każdym nadwoziu, na cześć roku 1963, w którym powstała linia Quadrifoglio.
Pod maską, sercem pozostaje 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, z genami Ferrari, generujący moc 382 kW (520 KM) i moment obrotowy 600 Nm. Ten układ napędowy zapewnia Quadrifoglio agresywną naturę, dodatkowo podkreśloną przez standardowy układ wydechowy Akrapovič, zapewniający bardziej pierwotne brzmienie, oraz karbonowo-ceramiczne hamulce w standardzie. Chociaż dokładna cena tej limitowanej edycji nie została ujawniona, poprzednie edycje specjalne sugerują znaczną przewagę nad modelami standardowymi.
Wizualnie modele „Collezione” wyróżniają się specyficznym czerwonym kolorem zapożyczonym z modelu 33 Stradale, widocznym dachem z włókna węglowego oraz unowocześnionymi materiałami wykończenia wnętrza, takimi jak fotele Sparco ze skóry i alcantary z numerowanymi zagłówkami. Chociaż seria ma charakter globalny, modele te są przeznaczone wyłącznie na rynki takie jak Europa, Japonia i Bliski Wschód, podczas gdy klienci amerykańscy tym razem nie mają dostępu do pełnej gamy modeli. Ta limitowana seria stanowi pomost w przygotowaniach Alfy Romeo do przyszłości, która obiecuje zarówno wersje elektryczne, jak i benzynowe.
