Chcesz więcej? Ten kamper z Chin dosłownie wynosi kemping na zupełnie nowy poziom. Ten efektowny kamper na podwoziu BYD oferuje nie tylko dwa piętra, ale także dostępny taras na dachu z kuchnią na świeżym powietrzu. Dzięki temu kamper zamienia się w mały penthouse na kółkach.
To, co wydaje się szalone, zaskakująco dobrze wpisuje się w najnowsze trendy na chińskim rynku kamperów. W pełni elektryczne modele Farizon SuperVAN-Life i Deddle RV pokazują również, że krajowa konkurencja w segmencie kamperów nie jest pozbawiona pomysłów – zwłaszcza jeśli chodzi o koncepcje mieszkaniowe wykraczające poza europejskie standardy.
Podstawowy model tego pomysłowego kampera został wyprodukowany przez firmę BYD, a jego podstawą jest ciężarówka 4×2 z napędem hybrydowym, napędzana silnikiem elektrycznym z przodu i klasycznym silnikiem spalinowym z tyłu. Przebudową na kampera zajmują się wyspecjalizowani producenci, tacy jak Chengli Special Automobile. Co wyjątkowe: nadwozie rozciąga się na dwa poziomy i wykorzystuje całą wysokość pojazdu. Na parterze znajduje się część dzienna z sofą, łazienka i kuchnia.
Małe schody prowadzą na piętro, gdzie znajduje się oddzielna sypialnia dla maksymalnie czterech osób. Kamper oferuje miejsce dla maksymalnie sześciu osób i bardziej przypomina mały dom niż klasyczny kamper. Jeszcze bardziej spektakularny jest taras na dachu, na który można wejść po zewnętrznej drabince. Znajduje się tam nie tylko przyjemna przestrzeń z widokiem, ale także druga kuchnia z płytą grzewczą, zlewem i blatem roboczym. Na życzenie można również zamontować namiot dachowy lub markizę, co dodatkowo wzbogaci doznania na świeżym powietrzu.
Wnętrze jest stosunkowo proste, ale bynajmniej nie skromne. Posiada wbudowane szafy, klimatyzację, łazienkę z prysznicem, umywalką i toaletą oraz duży stół jadalny z ławą wokół niego. Wyglądem bardziej przypomina kawalerkę na kółkach niż tradycyjnego kampera. Wśród wbudowanych rozwiązań technicznych znajdują się elektryczne stopnie, falownik do urządzeń 220 V oraz własne źródło zasilania.
Pomimo znacznych rozmiarów, cena pozostaje stosunkowo realistyczna. Obecnie platformy takie jak Alibaba żądają około 50 000 euro za kampera BYD. Dwupiętrowy kamper kosztuje mniej więcej tyle samo, co przeciętnie wyposażony van europejskiego pochodzenia. Oczywiste jest jednak, że cła, koszty transportu, adaptacje techniczne do wymogów europejskich oraz kwestie rejestracyjne prawdopodobnie znacznie podniosą cenę końcową. Ponadto pojazd nie jest łatwo dostępny na wolnym rynku. Każdy, kto chce kupić taki model, musi albo negocjować bezpośrednio z chińskimi dostawcami, albo znaleźć wyspecjalizowanego importera. Dodatkowe trudności mogą pojawić się z homologacją techniczną dla Europy – szczególnie w zakresie bezpieczeństwa, emisji spalin i instalacji elektrycznych.
Niemniej jednak, kamper BYD pokazuje potencjał połączenia technologii pojazdów użytkowych z kreatywnymi pomysłami na życie. Łączy w sobie przestronność małego domu z mobilnością ciężarówki i ceną kampera średniej klasy. Każdy, kto potrafi radzić sobie z narożnikami i krawędziami oraz jest gotów wykazać się kreatywnością, otrzyma wyjątkowy pojazd, który naprawdę przyciąga wzrok.
