Nissan niedawno ujawnił plany podwojenia gamy Nismo Performance do dziesięciu modeli w nadchodzących latach. Podczas trwającego salonu samochodowego Tokyo Auto Salon 2026 firma prezentuje swoje zaangażowanie w sportowe modele kompaktowe w postaci koncepcyjnego modelu Aura Nismo RS.
Ale czym właściwie jest Aura? To w zasadzie ulepszona wersja Note'a, którego Nissan sprzedaje w Japonii od 2004 roku. Model trzeciej generacji trafił na rynek w 2020 roku i przeszedł lifting w 2024 roku, a wersja Nismo również przeszła modernizację. Na tegorocznych targach TAS w Japonii firma prezentuje zadziorną wersję RS z szerokim zestawem nadwozia i potężnym tylnym spojlerem, stanowiącym element agresywnego pakietu aerodynamicznego.
Nissan obniżył samochód o 20 mm i poszerzył błotniki o 145 mm, aby dodać mu więcej spektakularności. Jest on również o 142 mm dłuższy od standardowej Aury i waży o 100 kg więcej, dochodząc do 1490 kg. Ten wysokowydajny hatchback porusza się na czarnych 18-calowych felgach Nismo i ma większe hamulce, ale zachował prostsze zawieszenie tylne z belką skrętną.
Podobnie jak wersja bez RS, ta mocniejsza wersja ma silnik spalinowy, który nie jest mechanicznie połączony z kołami. System e-Power Nissana wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy, który działa jak generator do ładowania akumulatora, który z kolei napędza silniki elektryczne zamontowane na każdej osi. Tak, to jest hot hatch z napędem na cztery koła, podczas gdy Aura Nismo jest standardowo wyposażona w napęd na przednie koła, a napęd na cztery koła jest dostępny opcjonalnie.
Pod względem osiągów, trzycylindrowy silnik generuje moc 142 KM i moment obrotowy 250 Nm. Nissan podaje, że przedni silnik elektryczny ma moc 201 KM i 330 Nm, a tylny – 134 KM i 195 Nm. Koncepcyjny model Aura Nismo RS zapożycza układ napędowy ze znacznie większego modelu X-Trail/Rogue Nismo, który zadebiutował w zeszłym roku.
Nissan nie wydał jeszcze oświadczenia dotyczącego produkcji, ale planuje dopracować pojazd i wykorzystać go w wyścigach, zanim ostatecznie wprowadzi go do sprzedaży. Biorąc pod uwagę, że ta generacja Aury ma już pięć lat, Nismo RS prawdopodobnie będzie prezentem pożegnalnym dla tego modelu. Chociaż samochód raczej nie będzie sprzedawany poza Japonią, jeśli kiedykolwiek wejdzie do produkcji, to przynajmniej nie będzie to kolejny crossover. Nissan oferuje już wiele SUV-ów marki Nismo, więc słuszne jest, że rozszerzy swoje portfolio o inne wersje nadwozia.
Jednak atrakcyjność tego samochodu dla entuzjastów jest prawdopodobnie ograniczona. Niekoniecznie ze względu na mały silnik – Toyota GR Yaris również ma trzycylindrowy – ale dlatego, że ten silnik nie napędza kół. Aura Nismo RS zachowuje się bardziej jak wysokowydajny elektryczny hatchback, co stanowi dalekie od czasów, gdy Nissan montował silnik GT-R w Juke.
