Dysponując dwoma Brabusami 900 bazującymi na Bentleyu Continental GT Speed, tuner z Bottrop postanowił teraz ruszyć w pogoń za Anglikami.
Brabus odszedł daleko od swoich korzeni. To, co kiedyś było specjalistyczną firmą tuningową dla Mercedesów z Bottrop, teraz zajmuje się również Porsche, Rolls-Royce'ami i innymi luksusowymi markami. Firma weszła nawet na rynek nieruchomości. Projekt nosi nazwę Brabus Island na obrzeżach Abu Zabi, jeśli ktoś szuka luksusowej wyspy z porządnym parkingiem dla tuningowanych samochodów sportowych.
Teraz Bentley. W Bottrop wzięli modele Continental GT Speed i przekształcili je w dwie nowe wersje supersamochodu. Brabus 900 Superblack w wersji coupé i Brabus 900 w wersji kabriolet. Oba z mocą 900 KM i jasnym przekazem, że brytyjski luksus może obsłużyć jeszcze więcej mocy. Bazą jest Bentley z czterolitrowym silnikiem V8 biturbo i silnikiem elektrycznym. Standardowo system zapewnia 600 KM z silnika spalinowego i 190 KM z silnika elektrycznego. Brabus uznał, że to dobry pomysł, ale można go ulepszyć.
Silnik V8 został wyposażony w dwie wysokowydajne turbiny, węglowy filtr powietrza o zoptymalizowanym przepływie oraz udoskonalone układy zapłonu, wtrysku i kontroli ciśnienia doładowania. W rezultacie silnik osiąga moc 710 KM przy 6.100 obr./min. Maksymalny moment obrotowy zwiększono z 800 do 900 Nm i jest on dostępny w zakresie od 2.500 do 5.000 obr./min. W połączeniu z niezmienionym silnikiem elektrycznym oznacza to moc systemową 900 KM i moment obrotowy 1.100 Nm.
Coupé i kabriolet przyspieszają do 100 km/h w 2,9 sekundy. Zamknięty model osiąga prędkość maksymalną 335 km/h, a otwarty jest elektronicznie ograniczony do 285 km/h. Prawdopodobnie po to, by utrzymać perukę na pokładzie. Stalowy układ wydechowy wyposażony jest w zintegrowane klapy. W kokpicie można wybierać między dyskretnym trybem Coming Home a sportowym brzmieniem silnika V8. Funkcja ta przypadnie do gustu tym, którzy dyskretnie wracają do domu o szóstej rano. Również tym, którzy chcą zaimponować sąsiadom po południu.
Na potrzeby projektu eksperci z Brabusa opracowali specjalnie dostosowane elementy z włókna węglowego. Cały przedni pas ma teraz dolną część wykonaną z widocznego włókna węglowego, ze zintegrowanym spojlerem i dynamicznie ukształtowanymi wlotami powietrza. To nie tylko wygląda ekscytująco, ale także optymalizuje dopływ świeżego powietrza do chłodnicy i przednich hamulców. Przy dużych prędkościach siła unoszenia przedniej osi ulega zmniejszeniu, co ma poprawić stabilność jazdy.
Z tyłu, dla wersji coupé i kabriolet, dostępne są dopasowane spojlery z włókna węglowego. Dyfuzor z włókna węglowego Brabus dopełnia sportowy wygląd i doskonale podkreśla cztery pokryte włóknem węglowym tytanowe końcówki układu wydechowego. Na masce i pokrywie bagażnika znajduje się wyraźny emblemat z włókna węglowego z napisem Brabus. Wszystkie elementy z włókna węglowego dostępne są w wykończeniu błyszczącym lub matowym. Wybór zależy od tego, jak dyskretnie chcesz podkreślić 900 KM.
Koła noszą nazwę „Brabus Monoblock ZM Platinum Edition” i zostały opracowane specjalnie dla modeli Continental GT. Technologia kucia i obróbki CNC w połączeniu z dużą konstrukcją obręczy z 20 filigranowymi ramionami. Z przodu 10 22-calowych felg z oponami o wysokich osiągach 275/35 ZR 22 optymalnie wypełnia przestrzeń. Z tyłu opony 315/30 ZR 22 na 11,5-calowych kołach zapewniają przyczepność i tłumienie sił bocznych. System obniżania Brabus obniża oba dwudrzwiowe modele o około 20 milimetrów, nie wpływając na komfort jazdy. To nie tylko poprawia wygląd, ale także dynamikę jazdy.
Wnętrze jest luksusowe i niepowtarzalne. Wewnętrzna pracownia rymarska tworzy wnętrze Brabus Masterpiece na zamówienie, zgodnie z życzeniami właściciela. Paleta kolorów jest praktycznie nieograniczona. Wysokiej jakości skóra i zaawansowana technologicznie mikrofibra są dostępne we wszystkich pożądanych odcieniach. Dostępny jest szeroki wybór wzorów tapicerki, pikowań, tłoczeń i perforacji.
Coupé na zdjęciu nosi nazwę 900 Superblack i jest w całości pomalowane na czarno. Wnętrze zostało odpowiednio obite ciemnoczarną skórą. Kabriolet dostępny jest w specjalnym kolorze nadwozia Pale Brown i wnętrzu Nocturne Brown. Oba supersamochody mają precyzyjnie pikowane i perforowane siedzenia w stylu „Shell Design”. Podłoga i bagażnik mają ten sam wzór.
Ceny wynoszą 582 148 euro za Brabusa 900 Superblack Coupé i 641 172 euro za kabriolet. Trzeba mieć pragnienie. Brabus nazywa go połączeniem dwóch ikon, idealnie łączącym brytyjskie dziedzictwo z niemiecką inżynierią. Można też powiedzieć, że Bottrop pokazuje Crewe, jak uczynić i tak już szybki samochód jeszcze szybszym. Z dużą ilością włókna węglowego, wysokiej jakości skórą i świadomością, że 900 KM może wciąż nie wystarczyć.
