Od 2016 roku brytyjska firma Theon Design bada, jak klasycznie może wyglądać Porsche 911 serii 964 (z 1988 roku). Teraz zaprezentowała swój najnowszy unikat: Porsche 911 Coupé z karbonowym nadwoziem, zbudowane na zamówienie klienta z Wielkiej Brytanii.
Pojazd pomalowany jest w klasycznym kolorze Porsche „Medium Ivory” i bazuje na modelu 911 serii 964. Ten chłodzony powietrzem samochód sportowy napędzany jest 4,0-litrowym silnikiem typu bokser o mocy 420 KM. Przy masie pojazdu wynoszącej około 1.150 kilogramów stosunek mocy do masy jest jeszcze wyższy niż w obecnym Porsche 992 GT3 RS.
Projekt powstał w ścisłej współpracy z klientem i charakteryzuje się celowo minimalistycznym podejściem. Celem było stworzenie ponadczasowego, drogowego 911 o klasycznym wyglądzie, którego osiągi są widoczne dopiero na pierwszy rzut oka. Pomimo powściągliwego wyglądu, pojazd przyspiesza od 0 do 96 km/h (0–60 km/h) w mniej niż cztery sekundy i, według twórców, oferuje bezpośrednie, analogowe wrażenia z jazdy.
Podobnie jak wszystkie pojazdy Theon Design, ten model powstawał przez 18 miesięcy w siedzibie firmy w brytyjskiej „Dolinie Sportów Motorowych”. Punktem wyjścia było całkowicie odchudzone nadwozie modelu 964, które zostało rozebrane do gołej konstrukcji, ponownie zmierzone i wzmocnione. Inżynierowie wykonali pełne spawanie nadwozia, aby znacznie zwiększyć sztywność skrętną. Następnie podwozie otrzymało lekką karbonową karoserię zaprojektowaną przez współzałożyciela, Adama Hawleya, który wcześniej pracował jako projektant dla BMW, Jaguara, Land Rovera i Lotusa.
Panele nadwozia pomalowano na kolor „Medium Ivory” w 20-etapowym procesie lakierniczym trwającym ponad 300 godzin, z białymi pasami Grand Prix. Folia ochronna na całej długości lakieru (PPF) pozwala na nieograniczone użytkowanie. Dodatkowe detale obejmują akcenty w kolorze szampańskim na felgach, lusterkach i pierścieniach świateł, polerowane chromowane elementy oraz miedziano-brązowe zaciski hamulcowe. Współpracują one z układem hamulcowym Porsche 993 RS i są zamontowane za 17-calowymi felgami Fuchs o trzyczęściowej konstrukcji.
Chłodzony powietrzem, 4,0-litrowy silnik typu bokser rozwija moc 420 KM przy 7.600 obr./min i generuje moment obrotowy 439 Nm. Otwarte wloty powietrza zapewniają bezpośrednią reakcję przepustnicy i dźwięk zasysania przypominający historyczne motocykle wyścigowe RSR. Koncepcję dopełniają nowoczesny układ zapłonowy, osobne przepustnice i przełączany układ wydechowy. Moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, zgodnej ze specyfikacją modelu 993-RS.
Podwozie i ustawienia zostały specjalnie dostosowane do brytyjskich dróg. Zastosowano miększe sprężyny i półaktywny system amortyzatorów TracTive z pięciostopniową regulacją, sterowaną pokrętłem na kolumnie kierownicy. Celem jest szeroki zakres zastosowań, od komfortu na długich dystansach po precyzyjną dynamikę jazdy.
Wnętrze w dużej mierze wykonane jest z włókna węglowego i wykończone skórą nubukową w kolorze tytoniu oraz kontrastującą skórą lukrecjową. Fotele Recaro CS, zmniejszona tylna część z miejscem do przechowywania, indywidualnie skonfigurowany system audio Audison i aluminiowe elementy sterujące dopełniają całości.
Ceny pojedynczych produktów Theon Design zaczynają się od 420 000 funtów (około 485 000 euro) za coupé. Cena nie obejmuje pojazdu-darczyńcy, transportu i podatków lokalnych. Każdy pojazd jest unikatowy i powstaje w ścisłej współpracy z klientem.
