Co się stanie, gdy francuska marka samochodów sportowych i legendarna marka modowa połączą siły? Rezultatem jest dość szalony, jednorazowy projekt: „Uwaga na krokodyla – Alpine Lacoste A290 Rallye”.
Samochód koncepcyjny łączy klasyczne geny motoryzacyjne z niepowtarzalnym designem marki Lacoste. Zespoły projektantów wykorzystały wyjątkowy detal jako wizualną iskrę: jaskrawoczerwony kolor krokodylego języka.
Już na pierwszy rzut oka widać, że elektryczny A290 został zaprojektowany z myślą o torze wyścigowym – choć w bardzo minimalistycznym i nowoczesnym wydaniu. Tor jest szerszy, błotniki są poszerzone, a z tyłu znajduje się potężny dyfuzor z imponującym spojlerem. Samochód ma również wlot powietrza na dachu i sporo widocznego włókna węglowego. Design nadwozia pojazdu koncepcyjnego czerpie inspirację z klasycznych elementów stylistycznych historycznych samochodów rajdowych, ale wyraża je w graficznie uproszczonym języku designu.
Istotne zmiany w nadwoziu obejmują szerszy rozstaw kół, specjalnie wyprofilowane koła i szersze błotniki. Aby spełnić wymagania aerodynamiczne i termiczne, model wyposażono w duży tylny dyfuzor, wyraźny wlot powietrza w dachu oraz wyraźny tylny spojler. Widoczne włókno węglowe zastosowano również w różnych częściach nadwozia.
Lakier zewnętrzny ma niebieskawo-biały odcień, którego struktura powierzchniowa ma mineralną fakturę dzięki osadzonym cząsteczkom. Projekt sygnatury świetlnej z przodu został dostosowany do kształtu oczu krokodyla. Liczne aplikacje graficzne, stworzone we współpracy obu zespołów projektowych, są również rozmieszczone na całym nadwoziu. Łącznie w projekcie pojazdu wykorzystano dokładnie 290 stylizowanych logotypów krokodyli.
Wnętrze Alpine robi się jednak naprawdę ekstremalne: dominuje monochromatyczna, całkowicie czerwona kolorystyka. Można odnieść wrażenie, że siedzi się w paszczy krokodyla. Fotele i panele drzwi obite są klasyczną tkaniną „Petit Piqué”, znaną ze słynnych koszulek polo Lacoste – z pasującym haftem tradycyjnej manufaktury Potencier.
Wnętrze wyróżnia się również funkcjonalnym kontrastem między powierzchniami technicznymi a miękkimi materiałami. Różne elementy konstrukcyjne kokpitu, nośne, są anodowane na czerwono. W siedziskach foteli rajdowych zastosowano komponenty wyprodukowane przez firmę ERPRO w procesie druku 3D.
Ta metoda wytwarzania addytywnego umożliwiła produkcję struktur siatkowych, które, zgodnie z zasadami lekkiej konstrukcji, redukują masę elementów siedzeń bez uszczerbku dla integralności strukturalnej i komfortu siedzenia. Redukcja masy była kluczowym elementem projektu, ponieważ masa bezpośrednio wpływa na dynamikę pojazdu podczas jazdy.
Za designerską fasadą tego wyjątkowego pojazdu kryje się solidna technologia. Podwozie zostało gruntownie przeprojektowane, aby zapewnić większą sztywność i precyzję, a zawieszenie kół zostało opracowane specjalnie z myślą o wymagających warunkach rajdowych. Elementy aerodynamiczne nie pełnią jedynie funkcji dekoracyjnej, ale zapewniają również rzeczywiste podciśnienie i chłodzenie podzespołów mechanicznych przy dużych prędkościach.
Ulepszenia wprowadzono również w układzie napędowym: specjalnie zaprojektowany układ kierowniczy zapewnia wyjątkowo bezpośrednią reakcję, a specjalne ustawienia elektroniczne gwarantują, że moc nie spada nawet w ekstremalnych warunkach. Wraz z samochodem dostępna jest również wspólna kolekcja modowa, obejmująca koszulki polo, kurtki przeciwdeszczowe i akcesoria, zaprojektowane tak, aby zapewnić idealne połączenie między kortem tenisowym a torem wyścigowym. Ten ostatni reprezentuje Pierre Gasly, kierowca Formuły 1 zespołu Alpine.
