Może to być zaskakujące, ale Grupa VW rozważała pomysł stworzenia terenowego supersamochodu od dawna, jeszcze przed pojawieniem się na rynku Lamborghini Huracán Sterrato w 2022 roku. Italdesign Parcour został zaprezentowany w 2013 roku i przedstawiał samochód koncepcyjny oparty na Gallardo, który miał dotrzeć tam, gdzie żaden inny supersamochód jeszcze nie dotarł.
Przenieśmy się do roku 2026: znów mamy luksusowy samochód sportowy o włoskich korzeniach. Tym razem jednak nie jest to marka, która nie jest już częścią koncernu. Zamiast tego, Rezvani Motors przekształciło Huracána w radykalny supersamochód sportowy, który nie boi się brudu. Transformacja jest tak rozległa, że niektórzy prawdopodobnie ledwo rozpoznają tożsamość oryginalnego pojazdu.
Ta ekstremalna przeróbka, trafnie nazwana „Diuną”, sprawia, że Sterrato, a nawet Porsche 911 Dakar, wydają się w porównaniu z nim niemal bezpłciowe. Ten terenowy supersamochód sportowy nie odstawałby od reszty w nowym filmie „Mad Max” – i to właśnie definiuje jego szalony wygląd.
Całkowicie przeprojektowane nadwozie Widebody jest w całości wykonane z włókna węglowego i ma nawet wlot powietrza na dachu. Podczas gdy Sterrato zyskało o 4,3 cm większy prześwit w porównaniu ze standardowym Huracanem, Rezvani poszło o krok dalej w nowym modelu Dune, podnosząc podwozie o kolejne, szalone 11,4 cm. Zapewnia to jeszcze większy prześwit. Specjalne felgi są wyposażone w 31-calowe opony terenowe o chropowatym profilu i bardzo mocnym wyglądzie, typowym dla terenówek.
Za fotelami nadal pracuje 5,2-litrowy silnik V10, ale już nie jako silnik wolnossący. Rezvani nawiązał współpracę z VF Engineering, aby doładować Dune, uzyskując 800 KM – prawie 200 KM więcej niż w Sterrato. Dane dotyczące momentu obrotowego nie zostały jeszcze ujawnione, ale możemy spodziewać się znacznego wzrostu w porównaniu ze standardowymi 560 Nm.
Planowanych jest tylko siedem konwersji. Rezvani już przyjmuje zamówienia. Zainteresowani muszą wpłacić zwrotny depozyt w wysokości 1.500 dolarów, aby zapewnić sobie miejsce na liście. Cena Dune nie jest jeszcze znana, ale firma zapewnia, że każdy egzemplarz zostanie zbudowany zgodnie z życzeniem klienta. Dla porównania: Lamborghini zażądało wówczas około 293 000 euro za model Sterrato i wyprodukowało tylko 1.499 egzemplarzy.
Ci, którzy wolą kupić terenowy supersamochód sportowy bezpośrednio od Lamborghini, mogą pewnego dnia ponownie mieć taką szansę. W rozmowie z Motor1 podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood na początku tego miesiąca, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Federico Foschini powiedział, że formuła Sterrato nie została porzucona. Za wcześnie, aby stwierdzić, czy nowy Temerario będzie również oferował wersję rustykalną, ponieważ pierwsze dostawy następcy Huracána do klientów dopiero się rozpoczęły.
