To było na początku lat 2000 Tata próbował umocnić swoją pozycję w Europa poprzez poszerzanie asortymentu produktów. Oprócz pickup producent próbował także przebić się małym samochodem do segmentu aut miejskich Indygo i kompaktowy hatchback Marina Indygo. Plany indyjskiego producenta były jednak jeszcze ważniejsze, co model wyraźnie pokazał xover, który został zaprezentowany po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych w Genewa w 2005 roku.
Po części SUV, po części van
Na jednego z najważniejszych salonów samochodowych to jest w tym czasie Tata pokazała światu swój największy jak dotąd model. Crossover, co było mieszaniną nazwy i rzeczywistości awangarda (jeden z segmentów odnoszących największe sukcesy w tamtych latach) oraz SUV-y. Xover był z 4,85 metra modele o solidnym, pudełkowatym wyglądzie, z cienkimi reflektorami i tylnymi światłami, które definiowały przód i tył.
Podwozie został wzmocniony tak, aby można było po nim jeździć (lekko) nieutwardzone drogii miał kufer przestrzeń modułowa na bagaż lub pasażerów. Przestronny kabina pasażerska oferowane miejsce dla maksymalnie siedem ludzi, a podniesione siedzenie zapewniało lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo.
Narodziny modelu Arii
Kilka lat później model xover następnie model seryjny Aria. Produkowany jest od roku 2010 do 2017. Jednak w porównaniu z koncepcją miała Aria mniej ekstremalny wygląd, przy zachowaniu ogólnych proporcji i dużej ilości miejsca. Polegało na ta sama platforma jako Indica i był wyposażony w Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i mocy 150 KM, który odpowiadał normie Euro 4 i był podłączony do 5- lub 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4- lub 5-biegowy automat skrzynia biegów, w zależności od wersji.
Aria, które miało miejsce pomiędzy latami 2012 w 2014 sprzedawany także na niektórych rynkach europejskich (na przykład we Włoszech i Austrii), był jednym z nich najtańsze vany na rynku z ceną ok 17.000 XNUMX euro. Jednak z tego powodu model nie odniósł sukcesu np. w Niemczech.
