Marko Hanželic
Odwieczny dylemat - Volkswagen in Formuła 1. Związek między firmą samochodową z Wolfsburga a królewską klasą sportów motorowych był od dziesięcioleci niejasny i trudny. Szczególnie pod Ferdinand Piech na jednym i Bernie Ecclestone obie strony całkowicie się rozeszły.
Nawet z przybyciem Herbert Diess na stanowisko pierwszego męża koncernu od Wolfsburg, sytuacja nie uległa większym zmianom, ale wydaje się, że w przyszłości o godz VW i tak odwrócić talerz. To mianowicie, jest w sieci społecznościowej LinkedIn przedstawił swoją wizję porównania między Formułą 1 i Formułą E.
„Jeśli F1 może stać się CO2-neutralne z wykorzystaniem paliw syntetycznych, może to być znacznie bardziej ekscytujące i zabawne zawody technologiczne niż Formuła E, która zajmuje kilka okrążeń w centrach miast w stylu gry ” on mówi To.
Ta Oświadczenie Diessa, która jest bezpośrednią odpowiedzią na artykuł Bill Gates o CO2-neutralna mobilność przyszłości to poważny cios Formuła E. z dwóch powodów.
Pierwszy raz: Diess złożył oświadczenie poważnie zdewaluowana Formuła E.. Jest to dość zaskakujące, ponieważ Grupa VW z Audi in Porsche w formule elektrycznej konkuruje aż z dwoma markami. Oba zespoły Formuły E powyżej oświadczenia „Najwyższy wódz” nie powinniśmy być zbyt entuzjastyczni.
Druga: VW opuścił wszystkie serie wyścigowe, w których ścigał się z silnikami spalinowymi, ostatnio World Touring Car Championship. Oficjalnym powodem jest to, że grupa chce skupić się całkowicie na e-mobilności. Więc wymyślili prototyp ID.R przedłożony Pikes Peak i pobił rekord w słynnym Green Hell Nurburgringa.
Ale nagle szef VW, Herbert umierapocztowe Zwolennik Formuły 1. Volkswagen od lat łączy się z Formułą 1 Porsche postanowił wejść od 2021 roku, ale ostatecznie nic z tego nie wyszło. Prawda pozostaje taka, że v 70 lat Formuły 1 Volkswagen nigdy nie był częścią tego konkursu.
