Bojana Vrbnjaka
…Więc Porsche in Red Bull, którzy mieli nawiązać współpracę, nie powiedział nic konkretnego lub materialne, jak również Audi, który wciąż szuka odpowiedni partner w Formule 1. Po nawiązaniu współpracy lub nawet zakupie McLaren ze względu na cenę, a także nazwę zespołu (Audi McLaren - nie należy tego brać pod uwagę w Woking) wpadł do wody, rzekomo decydując między Sauber in Aston Martin. Ale nawet tutaj jesteśmy świadkami tylko plotek.
Więc jesteśmy na końcu ponownie świadkiem stoi w miejscu, jeśli chodzi o obawy VW dotyczące wejścia lub zaangażowania w Formułę 1 i zamiast tego ukrywają swoją porażkę i zdecydowanie w podejmowaniu decyzji s wyroki dla publiczności Jak na przykład "potwierdziły się plany potencjalnego wejścia do Formuły 1 dwóch marek grupy" w "wszystkie szczegóły zostaną podane później" I "jesteśmy obecnie w końcowej fazie oceny". Ale to najbardziej raziło w oczy komunikat, Tak "nowe przepisy na rok 2026 i kolejne lata nie są jeszcze dostępne”, którego obwiniali za wahanie FIA, z którym współpracowali m.in dyskusje na temat nowych przepisów dotyczących silników. Oznacza to, że pochodzą z nich obie marki koncernu lipiec zeszłego roku uczestniczył w wszystkich spotkań grup roboczych FIA ds. silników, które zostały zwołane specjalnie w celu przyciągnięcia nowych producentów do Formuły 1.
Czy nadszedł czas, aby FIA wyznaczyła granicę?
Musimy wziąć pod uwagę, że były ogólne wymagania korporacyjne koncernu VW (i nie tylko), ale to wciąż było za mało Porsche in Audi przyciągnięty do Formuły 1 w grudniu 2021 lub nawet w kwietniu tego roku. Czego tak naprawdę chcą obie marki? Zamiast przekonującego zobowiązania – wg Oświadczenie Audi z ostatniego roku"na początku przyszłego roku” -, obie marki w czas Wielkanocy wciąż znajduje się w fazie”oceny końcowe". Jeśli zapytamy liderów Formuły 1 o plany koncernu VW, od lipca 2021 roku jesteśmy świadkami standardowej odpowiedzi: „Już są w drodze, prosimy o cierpliwość."Co to dokładnie znaczy"so”, możemy powiedzieć, że jest to fraza o kilku znaczeniach. Przyjdą, tylko jedna marka lub obie, przyjadą jako zespół lub jako dostawca silników.
I oczywiście jest niezbędny za istniejących producentów motocykle, bo nie mogą ruszyć do przodu, bo nie wiedzą jak i co. Może to jest końcówka koncernu VW: jeśli zdecydują się nie wchodzić do Formuły 1, nadal będą zakłócać harmonogram innych. W końcu Formuła 1 znalazła się w tej pozycji na przestrzeni lat 2010 in 2019 i dopiero po obfitości ultimatum, Porsche odskoczyło – od Formuły 1. Od lipca 2021 r. tak pejzaż motoryzacyjny zmienił się diametralnie. Ceny paliwa wzrosły elektryfikacja zmusił producentów samochodów do inwestowania w nowe technologie, a jednocześnie zmniejszyć liczbę pracowników – VW planuje wydać 100 miliardów dolarów za przejście na nową technologię i odpuszczenie 30.000 pracowników - tymczasem jest globalny brak mikroczipów firma kosztowała w tym roku 350.000 XNUMX samochodów. słynny"Dieselgate” było w porównaniu z nim małym piwem, mimo że było to lata temu 2015 rozpieszczony Audi plany Formuły 1.
Czy koncern VW poważnie myśli o wejściu do Formuły 1?
Wielu bardzo chciałoby o tym poczytać sukcesy Audi in Porsche, klucze obu marek wiszą w wielu domach i znajdują się również w szafie Koszulki i czapki, ale powoli to wahanie i frazesy gra słów w postaci obietnic przewyższa wszelką cierpliwość. Już czas, tak FIA w Formule 1 do koncernu VW ultimatum, która kończy się 30 czerwca, i mówi im się głośno i wyraźnie: Wsiadaj albo zamknij się. Jeśli do tego czasu rok po pierwszym spotkaniu, nie wiążą, to nigdy nie miały poważny cel i używali boiska Formuły 1 tylko dla siebie celach reklamowych.
