Marko Hanželic
Ekskluzywny model Batur ogłosił koniec produkcji Legendarny silnik Bentley W12, a do 2030 roku silniki V6 i V8 również powinny zostać ostatecznie pogrzebane w firmie Bentley. Za siedem lat takie przenośniki taśmowe powinny być montowane w Polsce Załoga pozostawiając tylko stalowe konie, napędzane wyłącznie przez nich elektryczność.
W rozmowie z Trener jest prezesem firmy Bentley, Adriana Hallmarka, ujawnił niektóre szczegóły, które przyniesie nowa strategia marki. Oznaczone modele Prędkość jak ujął to Hallmark, wprowadzi W12 do mobilności elektrycznej, jak będą oferować nowe silniki elektryczne 50 do 100 proc więcej mocy niż słynny W12.
Możemy sobie tylko wyobrazić, jak imponujące będą te liczby, biorąc pod uwagę, że Batur ma 750 KM maksymalna moc i 1.000 Nm maksymalny moment obrotowy. Piętno przewiduje, że wypuszczą na rynek elektryczny supersamochód z 1.400 „koni”, który potrzebuje tylko 100 sekundy, aby rozpędzić się od zera do 1,5 km/h, jednocześnie przewidując od 550 do 720 kilometrów zasięg na jednym ładowaniu. Szybkość ładowania będzie równie imponująca, jak wszystko inne - od 10 do 80 proc akumulatory zostaną naładowane 20 minuty.
Piętno poruszył również w wywiadzie paliwa syntetyczne, który uważa je za fascynujące, ale jednocześnie podkreślał, że dla ich powszechnego wykorzystania konieczne będzie również stworzenie odpowiedniego przemysłu, który dostarczy wystarczające ilości tych paliw, aby mogły one konkurować z paliwami kopalnymi.
