Bojana Vrbnjaka
MG przedstawił już model koncepcyjny w 2021 r Cyberstera, a następnie jest znak, który jest własnością firmy SAIC, latem 2023 roku na festiwalu speed w Dobre drewno publicznie zaprezentował wersję seryjną. Na specyfikację techniczną elektrycznego roadstera musieliśmy jednak poczekać do premiery motoryzacyjnej Chengdu w Chinach, który właśnie się rozpoczyna.
Jeżeli chodzi o pojemność, samochód jest dostępny w dwie wersjez jednym lub dwoma silnikami. Moc MG Cyberster z jednym silnikiem pochodzi 231 do 250 kW, w zależności od wersji. W modelach z dwoma silnikami przednia oś nowego pojazdu wyposażona jest w silnik napędowy 150 XNUMX kWoraz tylną oś z silnikiem spalinowym 250 XNUMX kW. Całkowita moc wynosi zatem 400 kW lub 544 KM. To wystarczająca moc, aby samodzielnie przyspieszyć od 0 do 100 km/h 3,2 sekundy. Dzięki obu silnikom dostępny jest napęd na wszystkie koła. Zestaw baterii s 77 kWh powinien umożliwiać dotarcie 580 kilometrów, ale pamiętaj, że zakres opiera się na chińskim cyklu testowym lekkich pojazdów dostawczych (CLTC). Odpowiednia wartość wltp byłaby niższa w modelu czysto hipotetycznym Cyberstera z amerykańską specyfikacją, którą ocenia EPA, a wartość ta będzie dalej spadać.
To wszystko, co jest teraz MG chcieli ujawnić, ale w kwietniu byli w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) podano dodatkowe szczegóły. Jak na samochód elektryczny przystało – tak Cyberstera, który waży 1.985 kg, to całkiem sporo ciężki jak na roadstera o długości 4,53 m, szerokości 1,91 m i wysokości nieco niecałych 1,33 m. Odległość między nimi jest 2,69 metra. Otwartemu samochodowi sportowemu z drzwiami nożycowymi daleko do znacznie mniejszego i lżejszego konkurenta Mazda MX-5 Miata. MG planuje także sprzedaż nieco lżejszej wersji z napędem na tylne koła, która będzie napędzana jednym silnikiem o mocy ponad 300 KM, a będzie pobierał energię z mniejszego 64 kWh baterie. Cyberstera z napędem na cztery koła będzie miał ten sam standard CLTC zasięg od 501 do 520 km.
Specjalna strona na chińskiej stronie internetowej MG mówi się także o hamulcach Brembo z czteroramiennymi stałymi zaciskami, „bardzo sztywnym” podwoziem i faktem, że samochód został tuningowany przez włoskiego inżyniera Formuły 1 Marco Fainello. Wewnątrz znajdują się głośniki Bose oraz system informacyjno-rozrywkowy oparty na chipie Qualcomm Snapdragon 8155 i wykorzystuje grafikę Silnik Unreal 4.0. Nie ma jeszcze informacji na temat cen ani nie jest jasne, w jakich krajach poza Chinami i Wielką Brytanią MG planuje sprzedawać ten samochód. W PRL cena zacznie się od godz 30.500 XNUMX euro i dorósł 34.200 USD, co wciąż jest niezwykle niskie jak na elektryczny samochód sportowy. Będzie gdzie indziej Cyberstera prawdopodobnie dużo droższe.
