Bojana Vrbnjaka
Sprzedaż pojazdów B SUV jest podstawową działalnością wielu producentów. Dobrze się sprzedają, bo ich konstrukcja jest popularna, bo mają dobre wyposażenie techniczne, ekonomiczne silniki i kompaktowe wymiary, które są równie wygodne zarówno w środowisko miejskie jeśli chodzi o wyjazdy poza granice miasta.
Popularnym przykładem jest Ford Puma. Jeepa Avengera ale wciąż jest stosunkowo nowy, na początku był tylko w pełni elektryczny, ale teraz jest dostępny również z silnikiem benzynowym lub łagodne hybrydy. Obydwa modele są bardzo podobne, ale jednocześnie radykalnie inny. Czas więc na porównanie, prawda?
Zewnętrzny
Jeepa Avengera jest długi 4,08 metra i jest tak jak Puma idealny do łatwej jazdy po mieście. Ze względu na równe proporcje nadwozia projektanci zaprojektowali linie dynamiczne, które wykorzystują odległość od podłoża i nadają kształtom pęd. Przednie reflektory mają nowoczesny wygląd dzięki kontrastowi z błyszczącymi czarnymi częściami. Wygląda solidnie i solidnie, tak jak można tego oczekiwać Jeep.
Ford Puma jest stylistycznie całkowitym przeciwieństwem: kilka ostrych krawędzi, zaokrąglone kształty i miękkie, ale muskularne linie. Jest to ok 4,20 metrai można go natychmiast rozpoznać po dużej osłonie chłodnicy i reflektorach DOPROWADZIŁO (również seryjny) w pozycji podniesionej. Tworzy się wg wybraną wersję wyposażenia zmienia się tak bardzo, że jest charakterystyczny nie tylko dla sygnatury świetlnej, ale także zderzaków, osłon i prześwitu.
| Model | Długość | Szerokość | Wzrost | Rozstaw osi |
| Jeep Avenger w wersji e-hybrydowej | 4,08 m | 1,77 m | 1,52 m | 2,55 m |
| Ford Puma | 4,20 m | 1,80 m | 1,53 m | 2,58 m |
Wnętrze
Z pojazdu B SUV oczekujesz kompaktowych wymiarów, ale także praktyczne wykorzystanie przestrzeni. Pod tym względem Jeepa Avengera in Ford Puma nie zawiodą. Pomimo długości przypominającej samochód miejski, o przejrzystej bryle nadwozia Mściciel poprawić użyteczność wnętrza. Pomimo długości niemal zbliżonej do samochodu miejskiego, wyraźne kształty nadwozia Mściciel poprawić użyteczność wnętrza. Jest w nim wystarczająco dużo miejsca dla czterech osób. Bagażnik z Litrów 380 jest duży i nawet większy niż pień swojego większego brata Renegat, który ma 351 litrów.
Wnętrze sprawia wrażenie solidności dzięki osłonom wykonanym z błyszczącego plastiku. Rozproszone poprawia oświetlenie DOPROWADZIŁO w ośmiu różnych kolorach, co sprawia wrażenie praktycznego i nowoczesnego otoczenia. materiały są trwałe. Jeśli chodzi o rozrywkę, instrumenty za kierownicą są cyfrowe i mają przekątną 7 do 10,25 cala, w zależności od wyposażenia, przy czym ten ostatni ma ten sam rozmiar co ekran centralny.
Ford Puma jest dłuższy od Avengera, co nie oznacza więcej miejsca z tyłu, bo dach opada bardziej do tyłu. Jednak bagażnik z najmniejszą ilością Litrów 456 objętość, jedna z największych w swojej klasie. MegaBox, dodatkowa szczelna komora o dużej objętości 80 litrów, instaluje się pod podłogą. Wewnątrz większość tapicerki to miękki w dotyku plastik, na przemian z twardsze materiały, a w górnych partiach znajdziemy także skórzane powierzchnie z kontrastowymi szwami. W obszarze technologicznym, Puma zaczyna się pojawiać z biegiem lat (remont przewidywany w 2024 r.): Ekran centralny system informacyjno-rozrywkowy ma 8 cali i korzysta z oprogramowania SYNCHRONIZACJA3, który jest kompatybilny z Apple CarPlay in Android Auto. Za kierownicą znajduje się 12,3-calowy panel wskaźników.
| Model | Instr. płyta | Informacje. | Pień |
| Jeep Avenger w wersji e-hybrydowej | 7,0–10,25 ″ | 10.25 " | 380 – nie poniżej. litry |
| Ford Puma | 12,3 " | 8,0 " | 456 - 1.100 litrów |
Napędy i technologia
Jeep Avenger w wersji e-hybrydowej oparty na trzycylindrowym silniku benzynowym o pojemności 1,2 litra z 101 KM, który można wybrać również bez asystenta elektrycznego, w połączeniu z napędem na przednie koła i w standardzie sześciobiegowa skrzynia biegów DSG.
Podobnie jak Jeep, również tak jest Ford wyłącznie w swojej ofercie wersje benzynowelub „czysty” w przypadku modelu sportowego ST lub zelektryfikowany łagodna hybryda. Dostępne są dwa, obydwa 1,0 litr trzycylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem, jeden z 155 KM i hybrydowe EcoBoost o mocy 125 KM. Jest dostępny tylko z napędem na przednie koła, ale można go również zamówić z 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
| Model | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Prowadzić samochód |
| Jeep Avenger w wersji e-hybrydowej | Silnik 1.2 trzycylindrowy Turbo + elektryka | 101 KM | 205 Nm | Przód |
| Ford Puma EcoBoost-Hybrid | Silnik 1.0 trzycylindrowy Turbo + elektryka | 125 KM | 170 Nm | Przód |
Cene
Ceny za Jeep Avenger w wersji e-hybrydowej zacznij o 27.000 EUR dla wersji Długość geograficzna i osiągnąć 31.500 EUR dla najwyższej wersji Szczyt. Hybrydowy Ford Puma EcoBoost przy 125 KM jest porównywalny z cenami od 27.400 XNUMX euro dla wersji podstawowej Tytan do 33.400 XNUMX euro dla wersji Vignale linii ST. W przeciwieństwie do Jeep można go jednak wybrać z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, ta ostatnia kosztuje ok. 1.700 EUR.
