Bojana Vrbnjaka
Nadmierna zależność lub poleganie na ekranach w samochodach stało się niebezpieczne dla bezpieczeństwa. Często odrywamy wzrok od drogi, aby przeglądać podmenu umożliwiające dostęp do często używanych funkcji. To realny problem, na który zwrócił ostatnio uwagę EuroNCAP. Będzie niezależny od 2026 roku Europejska Organizacja Bezpieczeństwa ukarał producentów samochodów przez obniżył ocenę bezpieczeństwa pojazdu, którego nie będzie fizyczna kontrola niektórych funkcji.
Ta decyzja dała nam do myślenia: czy one jeszcze istnieją samochody bez monitora pośrodku? Rozumiemy przez to, że w ogóle nie mają ekranu. Istnieje niektóre samochody z ekranami bezdotykowymi otoczonymi przyciskami, na których chcemy się jednak skupić wnętrza samochodów, które są całkowicie bez centralnego ekranu. Odpowiedź musi brzmieć „tak”. Dacia na przykład ona ci sprzeda Sandero, Logan, Uprawiający jogging ali Prochowiec brak ekranu centralnego, jeśli tak zdecydujesz najtańsza wersja. Możesz jednak sterować muzyką lub nawigacją z kokpitu za pomocą Aplikacje Dacii. W nowym Prochowiec (nasze zdjęcie na okładce) znajduje się w „zawory krokodylkowe” przechowywany smartfon, którego kabel (w przeciwieństwie do np. Sandera) prowadzi do portu USB.
Niezbędnik Dacii Duster
Sandero, Logan i Jogger są trochę starsze, Prochowiec ale jest to fabrycznie nowy samochód, który pojawił się na rynku dopiero niedawno. Są w coraz większej liczbie krajów europejskich konfiguratory gotowe i pięknie się prezentują spartańskie wnętrze wersje podstawowe. Dział tanich pojazdów Renault nie jest jedyną firmą, która tak robi Fiat za najtańsze Pando przygotowano podstawowy model bez ekranu. W trzeciej generacji od 2011 r. cykl życia tego uroczego samochodu miejskiego został niedawno przedłużony do 2026 r. dzięki specjalnemu modelowi PandiA. Kolejna marka Stellantis, Citroën, niedawno wprowadził model e-C3, który jest w wersji podstawowej dla 19.990 XNUMX euro także dostępny bez ekranu.
Kilka miesięcy temu model został wycofany z produkcji VW Up, który był dostępny także w wersji bazowej bez centralnego ekranu. Właścicielom udało się jednak do niego podłączyć smartfon i przekształcił go w wymienny system informacyjno-rozrywkowy. Dacia oferuje tę samą funkcjonalność w przypadku pojazdów zamówionych bez ekranu dotykowego. To jest nazwane Kontrola mediów i służy jako „ekran, który wyciągasz z kieszeni„. A oto jak to działa:
Możemy dodać więcej do tej listy Toyoty GR86 / Subaru BRZ w Japonii oraz samochody egzotyczne, takie jak Bugatti i Ferrari. Istnieją również pojazdy użytkowe bez ekranu, np Partner Peugeot pierwsza generacja i Citroën Berlingo. Tak, te samochody dostawcze są nadal sprzedawane na niektórych rynkach, mimo że zaczęto je sprzedawać w 1999 r. Oznacza to, że szczególnie nowe, dość stare samochody dostawcze nie mają szyb, ponieważ nie były oryginalnie dla nich zaprojektowane. Skoro już wspomnieliśmy o VW: Ze względu na brak mikrochipów firma zmuszona była od 2021 roku sprzedawać crossovera w Brazylii Niwu i hatchbacki Lis bez centralnego ekranu. Było to szczególnie niezwykłe w przypadku modelu Nivus, ponieważ miało to miejsce zupełnie armatura cyfrowa jednak płyta brak ekranu dotykowego. W niedawnej przeszłości VW sprzedawał w Brazylii najtańszą wersję samochodu bez ekranu na środku deski rozdzielczej.
Oczywiście wszyscy się zgodzimy, że tak wnętrze samochodu bez ekranu nieaktualne w 2024 r. Ale jeśli zrezygnujesz systemu informacyjno-rozrywkowego, dostaniesz coś lepszego – guziki i guziki. Stare sposoby zarządzania są bardziej funkcjonalnyniezależnie od tego, co zespół marketingowy producenta samochodów mówi o wspaniałości ekranów dotykowych. Eksperci od producentów samochodów tego nie zrobią nigdy oficjalnie nie uznany, że taniej jest zastosować te same ekrany w całej gamie pojazdów niż opracowywanie odrębnych opcji dotyczących sprzętu informacyjno-rozrywkowego. Chociaż nie ma idealnego kompromisu, niektórzy producenci samochodów, np hyundai, starają się pogodzić oba światy. Niedawno odnowiony Tucson zachowuje dwa ekrany, ale ma więcej przycisków jak wcześniej. Ponadto południowokoreańska marka wyraziła swoje długoterminowe zaangażowanie w fizyczne elementy sterujące, dzięki którym twarde przyciski będą łatwiejsze w użyciu podczas jazdy.
Auta bez szyby pośrodku
V odnowionego Golfa i nowe wersje Tiguana i Passata został ponownie użyty przez VW odpowiednie przyciski za kierownicą, bo była rozwiązanie dotykowe spotkało się z ostrą krytyką. Niestety sterowanie dotykowe jest nadal używane w klimatyzatorze. BMW patrzy na to inaczej, bo już to wyeliminował kontroler iDrive w nowych wersjach modelowych X1 in X2 i w serialu 2 Aktywny turysta. W modelach serii 1 i serii 2 Gran Coupé centralne pokrętło zostanie wycofane w tym roku, kiedy na rynek trafią modele nowej generacji. Jakby tego było mało, na platformie pojawią się także pojazdy elektryczne nowej generacji Nowa klasa nie będą już miały pokrętła.
