Bojana Vrbnjaka
Za Tota Wolff, szef zespołu Mercedes, więc silniki hybrydowe przyszłość w ruch drogowy a także w Formuła 1. W międzyczasie królewska klasa sportów motorowych debaty, co powinno nastąpić po obecnych hybryda V6 silnik. Obecnie nie ma (jeszcze) odpowiedzi na to pytanie. Polityka i producenci samochodów robią ulepszoną reklamę dla samochody elektryczne, ale ta nisza jest zajęta przez Formuła E., w Wolff tak czy inaczej, wierzy, że samochody elektryczne to przyszłość. Ale on sam wierzy w zapowiedź koncernu Daimler, że my też będziemy po 2030 roku widziałem wielu na drogach samochody hybrydowe.
Za austriacki te silniki są idealne "Osobiście uważam, że hybryda to dobre rozwiązanie. W terenie miejskim możemy jeździć na prądzie, a jeśli jedziemy na lotnisko, to uniemożliwiamy komuś zatrzymanie się na drodze, bo ma jeszcze normalny silnik. I to jest dla mnie przyszłość.Poza tym on nie widzi bez powodu, w celu zakwestionowania obecnych agregatów v Formuła 1które jego zdaniem są najbardziej wydajne silniki na świecie. "Sprawność cieplna wynosi ponad 50 procent, obecnie takiego silnika na drogach nie ma."
A to nie wystarczy. Formuła 1 chce stopniowo zwiększać zawartość biokomponent aw przyszłości postawić na tzw E-paliwo (benzyna syntetyczna). Tutaj też pomagają w rozwoju zespoły, które w ten sposób pomagają przemysłowi motoryzacyjnemu. "Chcemy pomóc silnikom stać się jeszcze bardziej wydajnymi,- zakończył Wolff.
