Pomimo działań FIA: czy nadal stosuje się sztuczki z silnikiem?

Chociaż to jest FIA chciał zapobiec sztuczkom motocyklowym dzięki nowym czujnikom przed rozpoczęciem tego sezonu i między zespołami Formuła 1 nadal istnieje uraza i wątpliwości, czy wszyscy naprawdę trzymają się istniejących zasad.

Na adres FIA przychodzą znowu i znowu pytania i wskazówki ewentualne naruszenia i prośby o odpowiednie wyjaśnienia. „Raz po raz otrzymujemy informacje od zespołów, w których zespoły wyrażają obawy, że inne zespoły mogą robić to lub tamto. Niemal co tydzień otrzymujemy różne formy komentarzy,Powiedział Nicholas Tombazis, główny technik w FIA, co dodaje, że część tych uwag należy przypisać paranoja lub strach. "Ale w drugiej części może tkwić ziarno prawdy. Z tego powodu zajmujemy się tym systematycznie, w zależności od wiarygodności danych."Ale wielka troskaże może dojść do poważnego naruszenia zasad, nie istnieje w tym czasie, tylko mały, którym dokładnie się przyglądają.

Temat wokół silnik stał się duży głównie w druga połowa ubiegłego sezonukiedy pojawiły się poważne problemy z wydajnością Silnik Ferrari. Jednak większość jedzenia została przekazana temu tematowi w ramach tajnego porozumienia między FIA in Ferrari, który ukazał się w marcu tego roku. Stabilny a mianowicie znaleźć sposób, aby pozostać niezauważonym zwiększa wpływ przepływu paliwa. Należy temu zapobiec dzięki dwa czujnikiraz na paliwo i raz na Elektryczność. Są oboje zakodowanewięc zespoły nie wiedzą, jak wyglądają pomiary. „Myślę, że te dodatkowe czujniki i inne miary działają dobrze. Dają nam dodatkowe zaufanie do naszych pomiarów tych parametrów,On dodał Tombazy.