Bojana Vrbnjaka
Zespół również odczuł kryzys związany z koronawirusem McLaren. Ich nowy tunel aerodynamiczny będzie aktywny rok później niż planowano. Pierwotnie projekt ten miał być już zakończony Następny rok, ale kryzys doprowadził do mimowolnego odroczenia. Tymczasem budowa tej innowacji znów trwa.
Po przyjeździe Andreas Seidl jako nowy szef zespołu, są w McLarn przyjął niektóre projekty infrastruktury, tak że zespół z Woking stanie się konkurencyjny w przyszłości. Był również błogosławiony podczas tych projektów nowy tunel aerodynamiczny, którego budowa jest teraz kontynuowana. Na przestrzeni lat ma McLaren korzystał z tunelu aerodynamicznego Toyoty w Kolonii, a od 2021 r. powinieneś mieć swój własny. Ale kryzys związany z koronawirusem to s konsekwencje finansowe wstrzymać wszystkie duże projekty.
James Key, szef techniczny McLaren, wyjaśnił teraz, że plany zostały przesunięte o rok, ale z przesunięciem Nowa polityka na rok 2022 nie zmieniło to znacząco punktu wyjścia. A Brytyjczyk potwierdza też, że projekty znów ruszyły. "Różne projekty powoli wracają do życia. Wychodzimy z bardzo szczególnej sytuacji, która spowolniła lub zatrzymała wszystkie projekty.Pierwotny plan McLaren przewidywał, że nowy tunel aerodynamiczny zostanie ukończony do połowy przyszłego roku. Inaczej byłoby za późno na rozwój nowe samochody wyścigowe, ale ponieważ przepisy zostały przesunięte, będą mogli rozwijać samochód wyścigowy 2022 w nowym tunelu aerodynamicznym.
S odroczenie nowego regulaminu do 2022 roku prawie nic się nie zmienia w ich rozkładzie jazdy, McLaren nowy tunel aerodynamiczny będzie mógł tylko na tym skorzystać połowie przyszłego roku, czyli w samą porę na rozwój nowych samochodów wyścigowych. "Z punktu widzenia inżynierów to oczywiście wstyd, bo jeśli chodzi o zgodność z nowymi przepisami, to chyba o rok za późno,"Uwaga Klawisz.
