Bojana Vrbnjaka
Opony in tworząc pęcherze były jednym z głównych tematów obu wyścigów w Silverstone. Co z kolei doprowadziło nas do tego, że byliśmy świadkami nagrania kamery pokładowe, który wskazał na opony, aby zobaczyć bardziej szczegółowo to zjawisko pęcherzy. I o godz eksperci techniczni czy te strzały są w tej sprawie jedna drużyna przewidziano zdumienie inną sprawą.
Nagrania mają być zasugerował, do tylnych błotników samochodu wyścigowego Mercedes kiedy jedziemy przez zakręty pochyla się do wewnątrz. Czy tak jest naprawdę, czy to tylko złudzenie? złudzenie optyczne, nie jest to możliwe w oparciu o dostępne informacje domagać się stu procent lub dowiedzieć się. Jedno jest pewne: w oczach Guardiana zasady od FIA, tylne skrzydło Mercedesa spełnia przepisy. Punkt widzenia też jest jasny Mercedes w tym temacie: "Nie mamy żadnego elastycznego tylnego skrzydła,„Jest koleżanką z Motorsport-Tota.com wyjaśnione Toto Wolff.
Szef zespołu Mercedes podkreśla: „Niektórzy inni powinni tu zatykać nosy. Należy zwrócić na nie uwagę. Z pewnością tak nie jest w tym przypadku.” Te słowa są najprawdopodobniej wskazówką w kierunku Red Bulla, gdzie już przyznali, że tak jest elastyczność niektóre części aerodynamiczne sprawiały problemy, zwłaszcza w wyścigu otwierającym w XNUMX roku Austria – ale nieumyślnie. Wolff zdumiewa się tą nową wiadomością o elastycznych skrzydłach, które mają swoje korzenie w Włochy. "Nie wiem, jakie zdjęcia to widzieli. Staramy się jednak nawet nie zbliżać do szarych obszarów, zwłaszcza w przypadku elastycznych części ciała. Ale dobrze byłoby spojrzeć na całe pole."
