Bojana Vrbnjaka
Elementarz Racing Point pozostaje nierozwiązany. Inaczej jest Renault wycofał swój protest przeciwko decyzjom komisarzy, ale Ferrari in Racing Point ale na razie nadal nalegają na rozważenie. Toto Wolff, szef zespołu Mercedes, jednak nie liczy na to, że sprawa trafi do Sądu Apelacyjnego.
Racing Point są komisarzami FIA w innym wyścigu Silverstone ukarany z Cienki i konfiskata 15 punktów konstrukcyjnych, ze względu na formę i rozwój kanały hamulcowe nie mogli przypisać własności intelektualnej zespołu, a tym bardziej Mercedesa. Zespoły Renault, Ferrari, McLaren in Williams z rezultatem i osądem FIA nie byli usatysfakcjonowani i wyrazili zainteresowanie sprzeciwem. Ostatecznie złożyli tylko ten Renault in Ferrari, który uznał, że kara była zbyt łagodna. Złożył też protest Racing Point, bo tak im się wydaje niesprawiedliwie ukarany i dlatego, że chcą oczyścić swoje imię. Co więcej, zespół jest przekonany, że protesty opierają się głównie na tym, co zrobili w zespole znaczący krok naprzód – w ścisłej współpracy z Mercedesem.
"To część gry politycznej w Formule 1,” jest w wywiadzie dla Niebo powiedziany Toto Wolff. "Stawili czoła występom Racing Point, które w tym sezonie były naprawdę znakomite. Nie ma to nic wspólnego z przewodami hamulcowymi. Po prostu wykonali dobrą robotę."Lider zespołu Mercedes pochwała Racing Point za ich duży krok naprzód. "To genialna grupa ludzi, którzy przez lata działali przy skromnym budżecie. I to jest powód, dla którego zamknęli przed nami lukę." Wolff uważa, że sprawa ta wyjaśni się w najbliższych tygodniach. "Nie oczekuję, że to utrzyma się w Sądzie Apelacyjnym.W tym celu muszą też wycofać swój protest Ferrari in Racing Point. Czy tak się stanie? "nie wiem tego– dodaje Wolff.
