in

Fabio QUARTARARO: Wybór tegorocznego MOTOCYKLA był BŁĘDEM

Fabio Quartararo miał przed rozpoczęciem sezonu opcję uruchomienia fabrycznego silnika Yamaha na sezon 2020 w Petronas Yamaha zamiast silnika 2019 używanego przez Franco Morbidelli.

Ruch, który jest przyjął ofertę, jego zdaniem, był w błędzie, ponieważ ubiegłoroczny silnik Yamahy jest znacznie bardziej konkurencyjny. Potwierdzili również, że ubiegłoroczny silnik jest lepszy Maverick Vinales in Valentino Rossi, ten ostatni nieco niechętnie, bo jego zdaniem nawet ubiegłoroczny silnik nie był wystarczająco szybki.

Kwartalny powiedział, że od wyścigu w Le Mans nie czuł się już dobrze na motocyklu i nie mógł pokonywać szybkich okrążeń. Obie z Vinales szkoda, że ​​​​nie wzięli od Yamahy silnik z sezonu 2019 i zaczął ulepszać go na następny sezon w miarę możliwości ze względu na zamrożenie rozwoju silnika. Obaj zawodnicy też pogratulowałem do nowego mistrza świata Miru i powiedział, że zasłużył na tytuł, ponieważ wykazał się największą konsekwencją w tym sezonie.

Drabina na Mistrzostwa Świata to dowód na to, że może faktycznie rower z sezonu 2019 jest lepszy, bo jest Moribidelliego, siedzący na ubiegłorocznym motocyklu, obecnie drugi w tabeli i wyprzedzający całą trójkę Yamaha, które korzystają z tegorocznego silnika. W tym sezonie fabryczny silnik Yamahy był najbardziej konkurencyjny Jerez in Barcelona na pozostałych torach wyniki były średnie.

Yamaha była konkurencyjna w tym roku tylko w Jerez i Barcelonie, a wyniki na innych torach wyścigowych były dość przeciętne.

Francuz był szczególnie zaniepokojony, tak nie było postępu między dwoma weekendami w Walencja i dlatego jego czasy zostały uśrednione z obu weekendów. Piątek przed wyścigiem o Grand Prix Walencji była jego zdaniem najgorsza w życiu. W żaden sposób nie mógł poprawić swojego czasu okrążenia, a czucie na motocyklu było rozpaczliwe. Postęp nastąpił tylko w hamulcach, tak jak w przypadku Yamahy hamować później więc czucie na rowerze jest wciąż trochę lepsze.

Franco Morbidelliego jest jednak przeciwnego zdania i mówi, że błędem byłoby, gdyby fabryczni rajdowcy zdecydowali się na wykorzystanie w sezonie 2021 silnik z sezonu 2019, właśnie z tego powodu, że tak jest Dorna zamroził prace nad tegorocznym silnikiem na następny sezon.

Rozwiązanie może się ukrywać, abyś mógł spróbować łączyć ramę z sezonu 2019 i tegorocznym silnikiem, a więc otrzymalibyśmy kombinację, która byłaby bardziej konkurencyjna, ale z drugiej strony pojawia się pytanie, czy jest to w ogóle możliwe.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Oczekuje się również, że BINOTTO opuści oba wyścigi w BAHRAJNIE

KUBICA w tym roku z dwoma dodatkowymi darmowymi szkoleniami dla ALFO ROMEO