Jacques VILLENEUVE zmienił swoją OPINIĘ na temat Lance STROLL

Jacques Villeneuve do tej pory naprawdę wykorzystywał każdą okazję do maksymalnego krytykowania błędów Lance Spacer. Kilka tygodni temu, kiedy to było Przechadzka opuścił bieg z powodu choroby (która później okazała się być infekcją koronawirusem). Nurburgringujest Villeneuve, jeszcze zanim okazało się, że to covid-19, siódma siła powiedziała o swoim rodaku: „Jeśli naprawdę chcesz zaistnieć w Formule 1, zawsze będziesz jeździł, niezależnie od tego, jak się czujesz”.

Jego ataki słowne były regularne i bezkompromisowe. Villeneuve skrytykował Strolla za dołączenie do F1 w Williamsie zbyt młodo i tylko dla pieniędzy, po czym stwierdził, że on Felipe Massa pokonuje, mimo że jedzie praktycznie z połową mocy, bo i tak planuje przejść na emeryturę, i dla tego Mistrz świata 1997 powiedział, że Stroll „najgorszy debiutant F1, jakiego kiedykolwiek miał okazję zobaczyć” i że jego trzecie miejsce w Azerbejdżan w 2017 roku wynik czystego szczęścia.

Ale wszystko najwyraźniej zmieniło się po przeszłości GP Turcji, Kiedy jest Villeneuve przybrał zupełnie inny ton i powiedział: „Lance przejechał znakomite okrążenie w sesji kwalifikacyjnej w Stambule i zdobył pole position. W przeciwieństwie do innych kierowców nie popełniał błędów. Nie wiem, co może być w tym złego”.

„To nie miało nic wspólnego ze szczęściem. To była czysta umiejętność. Inni kierowcy stosowali tę samą strategię dotyczącą opon co Lance, ale żaden nie jechał tak bezbłędnie. Zauważyłem, że Stroll sprawdza się szczególnie dobrze w trudnych warunkach. Przypomnijmy sobie Monzę w 2017 roku, kiedy zakwalifikował się jako czwarty w naprawdę rozpaczliwych warunkach. W chaosie Baku 2017 był też trzeci, po innych kierowcach rozbijających się z lewej i prawej strony. Jest oczywiście bardzo wygodny w najtrudniejszych warunkach.” pochwalił swojego rodaka Villeneuve.

Jest na wyścigu w Stambule Przechadzka początkowo prowadził znakomicie, ale po pit stopie zaczął słabnąć, miał też problemy z oponami. Podczas rutynowej kontroli jego samochodu wyścigowego RP20 po wyścigu odkryli, że jeden z nich się rozdzielił routery na dolnej stronie przednie skrzydło i na nieszczęście Strolla utknął w niekorzystnym miejscu. Zespół ogłosił, że zakłóciło to przepływ powietrza i znaczną utratę podciśnienia na przedniej osi Racing Point.