BMW M2 Turbomeister Edition to NIEOFICJALNE M2 CSL

Pomimo pewnych plotek i wielu szpiegowskich zdjęć z se BMW M2 CSL nigdy nie pojawił się jako model produkcyjny, v Monachium ale dali też jasno do zrozumienia, że nie będą go produkować. Najbardziej ekstremalna wersja M2 pozostaje taka M2CS, czyli najrzadsza (była produkowana tylko przez rok), najbardziej ekstremalna i zarazem najdroższa wersja kompaktowego coupe.

Niemiecki fan nie chciał tego znieść, więc wspólnie z działem kreatywnym fabryki BMW przygotował własnej wizji modelu M2 CSL, na którym inaczej polega "zwykły" BMW M2. W ten sposób udało mu się znacznie zmniejszyć masę pojazdu 110 kilogramów, co oznacza, że masa pojazdu jest teraz na poziomie legendarnego modelu E46 M3 CSL, który jest jednocześnie ulubionym modelem wspomnianego pana.

Również zespół napędu przeszedł szereg zmian podczas konwersji, które wyciskały z trzylitrowego sześciocylindrowego rzędowego silnika (S55) z dwiema turbodmuchawami dla 382 kW (520 KM) maksymalna moc i 660 Nm maksymalnego momentu obrotowego. O dodatkową moc zadbał holenderski producent Beek Auto Racing, a układ wydechowy przyczynił się Akrapovich.

w Zawieszenie AST całkowicie zmieniliśmy zawieszenie firmy Zdefiniowane kody oraz przygotował oprogramowanie do skrzyni biegów i blokady mechanizmu różnicowego. Firma zadbała o ogólny wygląd tego wyjątkowego samochodu Detale z topazu, które zadecydowały o wizerunku konceptu Hołd BMW 2002.

„Dla mnie projekt Turbomeister to spełnienie marzeń. Marzenie o stworzeniu własnego pojazdu na bazie produktu BMW M GmbH.” on mówi Marek Ruten, właściciel samochodu. „Moja wielka miłość do marek BMW i M GmbH, M3 CSL i historia modelu Turbomeister pozwoliły mi stworzyć całkowicie moje własne dzieło, które pozostaje wierne mottu – czysta przyjemność z jazdy”.