NIO ET7: Poważny chiński rywal TESLI Model S

Na pierwszy rzut oka widać, z jakim głównym rywalem „zmierzy się” OLEJ ET7. Tesla Model S jest na rynku już od jakiegoś czasu, a Chińczycy spróbują swojego udziału w elektrycznym torcie wycięte z modelemzastosowanie na rynku krajowym (przeliczone) 47.750 XNUMX euro, ale baterie nie są wliczone w tę cenę. Jeśli kupisz samochód z akumulatorami, będzie cię to kosztować wszystko 56.600 XNUMX euro.

Za te pieniądze NIO oferuje pojemność baterii 70 kWhi za dodatkową opłatą można też pomyśleć o akumulatorach pojemnościowych 100 lub 150 kWh. Największy pakiet zwiększa zasięg do 1.000 kilometrów na jednym ładowaniu. W przeciwnym razie zespół napędu elektrycznego może osiągnąć maksymalną moc 480 kW (653 KM) i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego, wystarczającego do sprintu od zatrzymania do stu cali 3,9 sekundy.

Williama Li, założyciel firmy NIO ujawnił, że tak będzie ET7 dostępny również z nowym systemem autonomicznej jazdy (dopłata 90 euro miesięcznie), który według Li ma być znacznie lepszy niż Autopilot Tesli, a także dostrzega ważną zaletę w szybkiej wymianie baterii z systemem Stacja wymiany energii 2.0, gdzie jednostka powinna być w stanie wymienić w mniej niż trzy minuty.