Bojana Vrbnjaka
Mercedes istnieje od początku ery hybrydowej w Formuła 1 klasa dla siebie. Ze względu na zalety, jakie mają Niemcy ze względu na silnik, wciąż wyprzedzają konkurencję o wiele mil. Ferrari i ponad wszystko Red Bull zbliżali się w ostatnich latach, ale Mercedes co roku potrafił przechytrzyć konkurencję.
Ostatni sezon nie był inny. Podczas testy zimowe zaskoczyli konkurentów System DAS, za pomocą którego mogliby zmienić położenie przednich kół. Żaden zespół o tym nie pomyślał, co nie jest prawdą siedmiokrotni mistrzowie. Tam, gdzie można by oczekiwać, że ludzie będą dalej pracować takie same rzeczy na górze, bądź Mercedes wymyśla w kółko. Chociaż wielu będzie miało taką nadzieję Mercedes nie może już rosnąć, a przynajmniej niewiele, nie wolno nam go brać lub przewidywać zbyt łatwe. S prostszy dyfuzor in zmienił spód auta będą inżynierami sezonu 2021 ponownie stanął przed wyzwaniem znalezienia większej próżni. Jednak w ostatnich latach byli na Mercedes zawsze najlepiej radzi sobie z tymi zmianami reguł.
Ich samochód wyścigowy sezonu 2020, który usłyszał imię W11był oczywiście Prawie idealnie, ale oprócz zmiany zasad zespół nadal będzie się starał eliminować słabości poprzedniego projektu. Największa słabość, jaką widzieliśmy w drugim wyścigu w Silverstone, Kiedy jest Max Verstappen prawie gwizdnął obok duetu Mercedesa. Srebrne strzały generalnie mają więcej problemów niż konkurencja wysokie temperatury. Było to najbardziej widoczne w zeszłym sezonie między dwoma wyścigami na Silverstone. Verstappen wygrał drugi wyścig na znacznie mniej zużytych oponach, Hamilton jednak przekroczył linię mety w pierwszym wyścigu trzy koła.
Z prostszym dyfuzor i zmodyfikowane spód samochodu wyścigowego, ciśnienie aerodynamiczne spadnie w tym roku, ale wierzymy, że tak się stanie Mercedes dołożył wszelkich starań, aby ponownie osiągnąć zeszłoroczny poziom przyczepności. Ale to będzie dla samochodu wyścigowego W12 ważne, aby lepiej płaski z oponamiaby móc uniknąć takiej klęski jak ta, którą widzieliśmy w zeszłym roku w Silverstone. Ponadto możemy to powiedzieć na W11 nie wymagało to dużo pracy. Był samochodem wyścigowym, który wylądował na torze w ten sposób długie samoloty jak również w szybkie i wolne zakręty. Mercedes będzie musiał się obejść bez tego roku System DASale kto wie, mogą znowu być czymś wyczarowany z jego kapelusza.
