Bojana Vrbnjaka
Christian Horner, szef zespołu Red Bull tak uważa Mercedes postępuje rozsądnie, gdy nie chce wnosić protestu, bo przednie skrzydła nie byłoby to legalne w samochodach mistrzów serii.
"Oczywiście było dużo hałasu wokół tylnego skrzydła Mercedesa, ale najważniejsze jest to, że jeśli samochód wyścigowy spełnia przepisy, to zdał egzamin. To jest legalne„Prowadzi rozmowę z kolegami z niebo sport f1 powtarzający się Horner. Fakt, że w odniesieniu do tych elastyczne skrzydełka wywołał wiele emocji, o godz Red Bullu nie mogą zrozumieć. Tym bardziej, że tak się wydaje Samochód wyścigowy Mercedes W12 nie jest lepszy od nich RB16B.
"To tutaj wygląda trochę gorzej niż u nas. Ale byłbym bardziej zainteresowany, gdybyś spojrzał na przednie części samochodów wyścigowych, a nie na tylne,– mówi szef Red Bulla, kiedy ogląda materiał filmowy Srebrnych Strzał. "Najwyraźniej dużo mówiono o tylnym skrzydle i trzeba by było wprowadzić wiele zmian. A jeśli ciągle mówisz o jednej stronie samochodu wyścigowego, musisz spojrzeć także na drugą stronę. Nie możesz patrzeć na jedną konkretną część i mówić, że chcesz, aby te zasady dotyczyły tylko tej części samochodu."
Horner trwa: "Trzeba patrzeć na wszystkie obszary. Więc musisz być trochę ostrożny, czego sobie życzysz,” ten Brytyjczyk odnosi się tutaj do Tota Wolff. "Myślę, że gdybym był Toto z przednim skrzydłem, które ma w swoich samochodach wyścigowych, wolałbym trzymać buzię na kłódkę.” A może nawet bardziej, ponieważ nagranie z Baku pokazać, że oni też Tylne błotniki do Mercedesa wygina się nie mniej niż Red BullTen.
