Bojana Vrbnjaka
Niektórzy wskazywali palcem Pirelli - nadal to robią -, Pirelli jednak zarzucił drużynie niskie ciśnienie w oponach. Na padoku GP Francji ale pojawiły się też głosy, że to konsekwencja podgrzewacze do opon, które regulują ich temperaturę.
W słowach Franz Tost, szef zespołu Alfa Tauryń, nadal możliwe jest, że odgrywają one ważną rolę w uszkodzeniu opon Spacer in Verstappen grał prawe podgrzewacze opon. "Trzy lata temu wspomniałem, że powinny być zakazane. Jednak wiele innych drużyn było temu przeciwnych, ponieważ wszyscy myśleli, że będą mieli przewagę dzięki specjalnym sztuczkom,„Jest koleżanką z auto motor i sport wyjaśnione tost, który w związku z tym ostrzega strażników zasad FIA, że głównym problemem są wspomniane grzałki.
"Problemy są właściwie domowej roboty. Istnieje kilka powodów, dla których nie należy ogrzewać opon. Po pierwsze technologia, a po drugie zrównoważony rozwój." Podgrzewacze opon są stale włączone, aby zapobiec wychłodzeniu opon. "Powinieneś zobaczyć, ile podgrzewaczy opon jest podłączonych przez noc. A oto trzeci czynnik, a mianowicie koszt. Podpisałem kontrakt na podgrzewacze opon sezonu 2022 i doszliśmy do kwoty 375.000 XNUMX euro," Kończy się tost.
austriacki uważa również, że jeśli problemy z oponami naprawdę można prześledzić wstecz podgrzewacze do opon, to ma organizacja macierzysta FIA z pewnością wystarczających powodów wyeliminować.
