OPEL Astra w nowej GENERACJI z RADYKALNĄ transformacją

Nowość słonie na Platformy Stellantis EMP2, na której powstały również inne modele koncernu Stellantis, jak m.in. Peugeot 308. Nowy Astra pojawia się na rynku z ciekawym wyborem silników benzynowych i wysokoprężnych oraz jako hybryda typu plug-in.

Podstawowy model jeździ Silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z trzema cylindrami, dostępny z mocą 110 lub 130 KM. Ma również taką samą liczbę koni jak mocniejszy model benzynowy czterocylindrowy diesel. Zasadniczo wszystkie silniki współpracują z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i są również dostępne za dodatkową opłatą ośmiobiegowa automatyczna.

Na polu hybrydy plug-in wersja podstawowa jest wyposażona w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 150 KM, a dodatkowe 110 zapewnia silnik elektryczny. Silniejszy PHEV ma mocniejszą wersję silnika benzynowego (180 KM) i silnik elektryczny o mocy 110 KM. Oba modele mogą być napędzane wyłącznie energią elektryczną 50 kilometrówa energię zapewnia pojemność baterii 12,4 kWh.

Także w wewnątrz historia jest zupełnie inna niż w przypadku poprzednika, ponieważ wisi na konsoli środkowej 10-calowy ekran system informacyjno-rozrywkowy, a nowa Astra też dostała mierniki cyfrowe i przycięta trójramienna kierownica na dole. Opel nie mówił jeszcze o cenach nowej generacji.