Marko Hanželic
Jest pod maską tego superszybkiego sedana czterolitrowy silnik V8 z dwiema współpracującymi turbosprężarkami silnik elektryczny, montowany na tylnej osi, która ma dwa biegi i pełni jednocześnie rolę elektronicznie sterowanej blokady mechanizmu różnicowego. Wszystko się łączy 620 kW (843 KM) maksymalna moc i 1.400 Nm maksymalny moment obrotowy.
Takie liczby są oczywiście warunkiem wstępnym wyjątkowego przyspieszenia i prędkości maksymalnej, które mogą kosztować nawet supersamochody typu coupe. Mercedes-AMG GT 63 E Osiągi więc przyspiesza do setki w 2,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 316 km / h.. Jednocześnie fabryka obiecuje bardzo znośne zużycie paliwa, ponieważ sportowa limuzyna ma być zadowolona ze średnio 8,6 litra paliwa na 100 kilometrów.
Baterie mogą 6,1 kWh i ważą 89 kilogramów, mogą być ładowane ładowarką o mocy 3,7 kW i są wyposażone w zaawansowany system chłodzenia, który pozwala ogniwom zawsze być w optymalnej temperaturze, w tym przypadku na 45 stopni Celsjusza. Zasięg elektryczny jest poza tym mały, tylko 12 kilometrów.
Mercedes-AMG GT 63 E Osiągi Jest również wyposażony w zawieszenie pneumatyczne AMG Ride Control +, ceramiczne hamulce, a w porównaniu z słabszymi przedstawicielami wyróżnia się specjalnym Koła 20- i 21-calowe, a za dopłatą można również pomyśleć o akcesoriach karbonowych. Wewnątrz zmiany są minimalne w porównaniu z resztą programu sprzedaży, wystarczy wspomnieć o dostosowanym interfejsie graficznym systemu informacyjno-rozrywkowego.
Galeria: Mercedes-AMG GT 63 E Performance
