Bojana Vrbnjaka
Na tor wyjedzie w przyszłym sezonie nowa generacja samochodów wyścigowych na 18-calowe koła z niskoprofilowymi oponami. Pirelli dokona przejścia z opon 13-calowych na 18-calowe z dowcipnym przesłaniem. NA oznaczenia kolorystyczne zestaw mieszanek opon GP Abu Zabi pojawi się napis: „W przyszłym roku skończę 18 lat."
Pierwszy 18 cali Opony Formuły 1 od Pirelli sięgają roku 2014, na teście rezerwowego zawodnika zespołu Lotus Karol Piko w Silbverstone. Jak wiadomo, Formuła 1 chciała zrobić krok w kierunku nowe opony pod koniec 2020 roku, ale pandemia koronawirusa wymusiła jego przełożenie o rok. Formuła 2 było szybciej, bo już tam ścigają się na nowych 18-calowych oponach.
13 cali od tego czasu opony są obecne w Formule 1 60s latach ubiegłego wieku, w 80s latach ugruntowali swoją pozycję idealny rozmiar opony. Pierwszy 18 cali Opony wyścigowe pojawiły się na torze czterdzieści lat temu, a mianowicie 1981 w Imoli na samochodach wyścigowych Toleman od Dereka Warwicka in Brian Henton. Ponieważ wrócili dziesięć lat temu jako jedyny dostawca Formuła 1, to eksperci od opon Milana zrobione wokół 400.000 opon tego nowego formatu w fabrykach w Izmit (Turcja) i Slatini (Rumunia).
To jest razem Pirelli w latach 2020 w 2021 zakończony 36 dni testowych z różnymi zespołami, aby jak najlepiej przygotować się na rok 2022. Włoski producent opublikował kilka kluczowych informacji: 10.000 godziny na stołach testowych w Mediolanie, 70 prototypów, 30 specyfikacji, przetestowane przez kierowców Formuły 1, Przejechane 4.267 okrążeń, co odpowiada odległości 20.000 kilometrów. Były prawie testowane 400 zestawów opony. Zasiadał za kierownicą samochodów wyścigowych 15 regularnych zawodników z bieżącego sezonu oraz czterech zawodników zespołu testowego i rezerwowego.
Mario Izola, szef sportu Pirelli"Pandemia koronawirusa zmusiła nas do nieco innego zaplanowania naszych testów w 2020 roku i skupienia się bardziej na testach i symulacjach na stanowiskach testowych. Dzięki temu mogliśmy celować w prototypy. W tym roku spędziliśmy na torze 28 dni. Zaczęliśmy od podstawowej konstrukcji oraz profili na przejściówki i ulewy, a następnie przeszliśmy do testów z różnymi mieszankami. Następnie zatwierdziliśmy pięć mieszanek w FIA, zgodnie z terminami określonymi w kontrakcie. W nadchodzącym roku mamy zagwarantowane dodatkowe dni testowe, jeśli zajdzie potrzeba drobnych korekt. Podczas testów tutaj, w Abu Zabi, zawodnicy po raz pierwszy będą mieli okazję jeździć na mieszankach na sezon 2022."
Wchodzi Włoch padok tory wyścigowe Yas Marina Circuit dodany: "To także dla nas duży krok, ponieważ żegnamy się z 13-calowymi oponami. Najważniejsze dla nas etapy to: Spełnienie pragnienia Formuły 1 i uwzględnienie pewnego stopnia naturalnej degradacji opon. Z tego powodu fani chcieli ponownie zobaczyć szersze opony, więc zrobiliśmy je w 2017 roku. Teraz umieszczamy na torze opony, które są bardziej zgodne z produktem podstawowym. Jest to również dla nas ekscytujące, ponieważ wtedy o wiele więcej technologii można przenieść z toru wyścigowego do produkcji seryjnej."
