Bojana Vrbnjaka
Giganci Formuły 1 mają nadzieję, że to – wraz z nowymi samochodami wyścigowymi – zapewni więcej manewry wyprzedzania iz tym też więcej akcji na torach wyścigowych. Mario Izola, sportowy szef Pirelli, ocenia to pozytywnie.
W wywiadzie dla włoskiej gazety Corriere dello Sport, jest Isola patrząc na nadchodzący sezon. Nowy i większe opony są częścią pakietu środków mających na celu zachęcenie do pojedynków na torze. Razem z nowy aerodynamiczny projekt samochody wyścigowe, zawodnicy powinni umieć prowadzić bliżej konkurentów przed sobą, ułatwiając ich wyprzedzanie. Według słów Wyspy, oni mają 18-calowe opony bardzo różne zachowania i zachęcają do zmian aerodynamicznych w samochodach wyścigowych. "Dzięki niskiemu profilowi nowe opony są gotowe do szybszych wyścigów, ponieważ są bardziej responsywne.Zmęczony też mniej się przegrzewają i mają szerszy zakres działania. Lepiej będzie też kontrolować ich degradacja. W rezultacie Isola spodziewa się kolejnych pojedynków na torze.
Isola dał już do zrozumienia, że w roku 2022 przy nadziei mniej przystanków w dołach. Ze względu na mniejszą liczbę rezygnacji więcej kierowców mogło wybrać strategia jednego przystanku, ale włoski jest nadal powściągliwy w tej kwestii. "Wiele będzie zależało od poszczególnych torów, od faktycznej możliwości wyprzedzania.Zgadza się, że umiejętność będzie większe obciążenie opon wpływ strategii. W pierwszych wyścigach tego sezonu przekonamy się, czy zmiany rzeczywiście przyniosły skutek pożądany efekt albo nie. Według słów Wyspy przynajmniej w symulacjach wygląda to dobrze. "Sądząc po symulacjach, zawodnik jadący za rywalem traci tylko dziesięć procent podciśnienia, ale do tej pory wartość ta wynosiła ponad czterdzieści procent."
