Bojana Vrbnjaka
Formuła 1 w tym roku zyskuje zupełnie nowe oblicze. Przepisy techniczne zmiany tak konkretne, jak nigdy dotąd 72 lat historii królewska klasa sportów motorowych. Zasady obowiązują od dawna skomplikowany, aw tym roku zestaw zasad jest coraz nowy.
W 2021r wciąż wystarczało 137 stron - wraz z różnymi dyrektywami technicznymi - aby zachować kontrolę nad inżynierami, a tegoroczny regulamin techniczny Formuły 1 zawiera m.in. 175 stron. To najbardziej skomplikowana księga zasad w historii. Z tego powodu organizacja patronacka FIA już sprawdza czy wszystkie zespoły z ich nowe samochody wyścigowe poruszają się w dziedzinie legalności. "Przechodzimy przez pewien proces z zespołami. Mamy z nimi indywidualne spotkania w celu sprawdzenia legalności samochodów wyścigowych,- Wyjawił Nicholas Tombazis, szef techniczny FIA.
FIA chce uniknąć przykrych niespodzianek
"Robimy to, aby uniknąć przykrych niespodzianek w pierwszym wyścigu. Mogę powiedzieć, że widzieliśmy kilka niespodzianek. Obszary, w których zawodnicy są inni niż się spodziewaliśmy. Ale do tej chwili nie podniosło to dla nas alarmu,On dodał Tombazy. Zupełnie nowa polityka zawsze ukrywa niebezpieczeństwo luk prawnych. Nikt nie wie tego lepiej niż Ross Brawn. Dzisiejszy sportowy szef Formuły 1 ma lata 2009 ze swoim zespołem dzięki podwójny dyfuzor dosłownie rozśmieszył innych zawodników. Dlatego tak jest Salceson ostrożny: "Byłoby naiwnością sądzić, gdyby nie było sporu. To nie byłaby Formuła 1,– dodaje z uśmiechem Brytyjczyk.
Zespoły Formuły 1 nie informują FIA
"W naturze zespołów leży nie powiadamianie FIA, gdy widzą okazje," więc Salceson. Z drugiej strony technik FIA Tombazy uspokaja: „Na razie mamy do czynienia z sprawiedliwą interpretacją przepisów. Nie widzimy żadnego odpowiednika podwójnego dyfuzora ani niczego podobnego.” Właśnie z tego powodu istnieją zasady na ten rok 2022 tak eksplodował. Ci, którzy dowodzili, wycofali się nauki ścisłe od 2009r.
Oby zespół nie celować w torpedy zapewniając lepsze wyścigi jego rozwój, w tym celu ustanowili bardzo surowe zasady. To o wiele więcej zaskakująco, które pokazały dotychczas samochody wyścigowe koncepcyjnie bardzo różne. "Złożone zasady prowadzą do prostszych samochodów wyścigowych. Tutaj łatwiej dostrzec różnice. Prostsze zasady prowadzą jednak do bardziej złożonych samochodów wyścigowych. Tu dopracowywane są szczegóły"Wyjaśnił Tombazy.
Samochody wyścigowe sezonu 2022 są zaskakująco różne
Ale nie wychodź z tego krystalizuje szybkie stałe rozwiązanie jako prawidłowy. Czy samochody wyścigowe będą widoczne w bardzo krótkim czasie to samo? "Pułap budżetowy temu zapobiegnie,"On wierzy Salceson. "Duże zespoły nie mogą już testować wszystkiego. Muszą zdecydować się na jeden kierunek."
Czy w takim razie o godz do następnego pokolenia samochody wyścigowe roku 2023 tak daleko, aby wszystkie były takie same? "W zeszłym roku mieliśmy dwie zupełnie różne koncepcje z wyższym i niższym nachyleniem, które osiągnęły ten sam poziom wydajności,” wskakuje Tombazy. "Dlaczego nie możemy mieć teraz dwóch lub trzech rozwiązań? Niektóre koncepcje zawsze umierają śmiercią naturalną."
