Bojana Vrbnjaka
Blisko końcowi w styczniu po raz pierwszy informowaliśmy, że Renault dla drużyny Alpejski ustanowił prawo w tym sezonie bomba silnika, z którym Francuzi chcą dołączyć do najlepszych. Teraz już o tym wiadomo trochę więcej i wielu zastanawia się, czy to też może być częścią „firmy El Plan", o którym wspomniał Fernando Alonso.
Oczywiście są z drużyną Alpejski gotowi na własną rękę nowa koncepcja silnika najmu podjąć początkowe problemy niezawodność. Został wyprodukowany w całości przez Renault nowy silnik na sezon 2022, który pod wieloma względami jest lepszy. Z jednej strony to zrozumiałe, bo tak będzie rozwój silnika przez okres 2022-2025 zamrożone, a interwencje mogą być przeprowadzane tylko w celu zwiększenia niezawodności. Zasada ta została zastosowana w nowej jednostce napędowej dzielona turbosprężarka, który w rzeczywistości jest przecięty na dwie połowy i połączony z wałem. Turbina, umieszczony w wydechu i kompresor, które wtłaczają świeże powietrze do przewodu wlotowego, są daleko od siebie i stykają się z szybem.
prezes Alpine Laurenta Rossiego jest gotowy z nową koncepcją silnika duże ryzyko. Wybranym mediom powiedział: „Albo niezawodność, albo wydajność. Ciężko jest mieć jedno i drugie. W jakim więc kierunku będziemy się rozwijać? W ciągu roku rozwojowego mieliśmy momenty, w których brakowało nam niezawodności. Takiego wyboru dokonaliśmy, ponieważ celem na sezon 2021 była niezawodność. Powiedziałem więc zespołowi: sprawdź granice tego, jak daleko może się posunąć, nie zależy mi na niezawodności. Wolę mieć silnik, w którym mogę być pewien, że wyciągnięto z niego maksymalne osiągi, niż siedzieć wygodnie z niezawodnym silnikiem, który nie zapewnia osiągów.” W końcu, jak powiedziano, interwencje wzrokowe można wykonać niezawodność.
Rossi wspomniał też, że był do tej pory Renault pierwsze podejście do niezawodności. "Teraz idziemy w przeciwnym kierunku. Dobra wiadomość jest taka, że w ciągu ostatnich kilku tygodni przejechaliśmy z tym silnikiem kilka tysięcy kilometrów.„Domena podzielonych turbosprężarka to największa, ale nie jedyna zmiana w pakiecie Alpejski umożliwił atak na szczyt. "Silnik został całkowicie przeprojektowany. Cała koncepcja jest nowa. Jest też bardziej kompaktowy.” A dzięki temu będą mogli go zainstalować bliżej zawodnika, co pozytywnie wpłynie na rozkład masy. Projektanci samochodów wyścigowych kochają najtrudniejsze elementy – motocykli i rajdowców – dokładnie w środku samochodu wyścigowego. Im bardziej kompaktowy silnik, tym bliższa koncepcja idealny stan.
"Silnik jest również lżejszy i pracuje w większym przedziale temperatur. To będzie dla nas prawdziwy „gamechanger”. Mam nadzieję, że uda nam się dogonić go na szczycie," Kończy się Rossi. Nowy samochód wyścigowy zespołu Alpine A522 zostanie zaprezentowany jutro.
