Bojana Vrbnjaka
Jesteśmy w ostatnim miesiącu 2022 roku, ale McLaren nie dostarczył jeszcze ani jednego modelu klientom Arthur. Hybrydowy samochód sportowy, który został wprowadzony na rynek w połowie 2021 roku, stanął w obliczu końca opóźnienia w dostawie z powodu ciągłego braku żetonów.
Jednak tak jest McLaren napotyka inny problem, jeśli chodzi o produkcję swojego pierwszego hybrydowy mega sportowy samochód. Ujawnili to w swoim raporcie o zyskach za trzeci kwartał i powiedzieli „tak”. Arthur wymaga pewnych ulepszeń technicznych, co spowodowało kolejne opóźnienie w produkcji. Oczywiście ta aktualizacja będzie tego wymagać finansowanie, zmuszając McLarena do sprzedaży części własnych samochody zabytkowe, co pozwoliłoby zebrać niezbędne pieniądze, jak donosi o godz Automotive News.
Suwerenny Fundusz Majątkowy Bahrajnu Holding Mumtalakat, który jest właścicielem prawie 60% McLarena, jest nabywcą tych zabytkowych samochodów, za które odliczyli 100 milionów funtów. Rzecznik McLarena jest za Automotive News potwierdziły to, choć dokładne dane jakich pojazdów historycznych McLaren idzie, nie ujawnił. Na uwagę zasługuje kolekcja McLarena dziedzictwo obejmuje 54 rzadkie Zawodnicy Formuły 1 i super sportowcy. Wspomniany zastrzyk finansowy od głównego akcjonariusza to jednak za mało. "Prowadzimy aktywne rozmowy ze wszystkimi akcjonariuszami w sprawie dokapitalizowania grupy,” dodali w McLarenie.
V Obudzić borykają się ze stratami. Donoszą o 247 milionów dolarów straty do września tego roku, tj 84 milionów strata dolara większa niż przed rokiem. Dodatkowo płynność spółki na koniec III kwartału została obniżona do 106 milionów dolarów, co stanowi duży spadek z 208 mln. W tym roku to zrobiłeś McLaren zabezpieczyła już fundusze od niektórych akcjonariuszy poprzez zamienne akcje uprzywilejowane. Firma inwestycyjna Firma Ares Management Corporation oraz publiczny fundusz inwestycyjny Arabia Saudyjska przyczynił się do tego finansowania 154 milionów dolarów.
Hybryda McLarena Artury
