Bojana Vrbnjaka
Novi Maserati GranCabrio Folgore oczekuje się, że w tym roku pójdzie w ślady swojego uwięzionego brata. Nowe zdjęcia szpiegowskie pokazują prototyp s płócienny dach testowane w bardzo niskich temperaturach północnej Europy. Mimo kamuflażu wyraźnie widać ostateczny kształt pojazdu. Z otwartym modelem piorun Maserati byłby jednym z nich pierwsze znaczki z elektrycznym kabrioletem. fiat 500c liczy tylko połowę, Kabriolet Mini Cooper SE ale będzie to robione tylko w małych seriach. otwarty Wuling Hongguang EV Mini jest nadal zarezerwowany dla Chin i wciąż na niego czekamy MG Cyberster in Tesla Roadster.
Wróćmy do prototypu. W przeciwieństwie do innych marek Maserati nie próbuje ukryć swojego wielkiego trójzębu w środku swojej maski. Chociaż pokazany tutaj pojazd ma grill, który wygląda tradycyjnie, zwróćmy na to uwagę otwory wentylacyjne narożne przednia część. Są całkowicie zasłonięte i tak samo jest z tylnymi otworami wydechowymi. Tył modelu GranCabrio jest gładki na końcach zamiast otworów na końcówki rur wydechowych. Zostańmy z tyłu i spójrzmy lewe tylne światło. Jest jeszcze jeden znak, o którym mowa piorun z napędem elektrycznym, ponieważ tam się znajduje Port do ładowania. Znajduje się w tym samym miejscu co ul GranTurismo Folgore, co prawie na pewno oznacza, że większość elementów ukrytych w tym prototypie będzie bardzo podobna, jeśli nie identyczny.
Podstawowa różnica w porównaniu z jego zamkniętym bratem jest to, że ma GranCabrio Oczywiście składany dach z tkaniny. Oznacza to, że różnice między tymi dwoma stylami nadwozia będą dotyczyły głównie tyłu ze zmodyfikowanymi panelami bocznymi i inne tylne klapy. Warto przyjrzeć się także wnętrzu kabrioletu piorun, aby zobaczyć, jak zmieniła się tutaj przestrzeń, ale nie ma powodu, aby miała się znacząco zmienić. w elektrycznym Do GranTurismo Folgore widzimy serię ekranów dotykowych, które znajdują się na środku deski rozdzielczej i rozciągają się na konsolę środkową. Kierowca też ma wyświetlacz cyfrowy.
Tak jak Maserati ogłoszono podczas prezentacji w październiku ubiegłego roku Gran Turismo, ten będzie miał trzy silniki elektryczne – jeden z przodu i dwa z tyłu. Maszyny synchroniczne z magnesami trwałymi (PSM) mają każdy po 300 XNUMX kW, ale moc systemu z baterią jest ograniczona do 560 XNUMX kW. To prowadziłoby do 100 km / h. przyspieszył do 2,7 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 320 km / h..
