Bojana Vrbnjaka
Nadszedł czas, aby użyć słynnego powiedzenia: Umarł król, niech żyje król. Po raz pierwszy mocno zakamuflowany następca uchwycił obiektywy fotografów Aventador w grudniu 2021 r. Potem nastąpiły niezliczone inne obserwacje, zwiastuny i dzikie spekulacje. Teraz mamy czarno na białym: Nowość okręt flagowy Lamborghini słyszy imię Jajecznica. A producent postrzega go jako nic innego jak nowy paradygmat do supersportowych samochodów. Oczywiście Włosi również tym razem ze swoim pierwszym "Supersport V12 HPEV” nie zrezygnowali z nazwy słynnego byka z areny byków. Jajecznica w języku hiszpańskim oznacza to również „mieszany","niespokojny"Lub"bałagan". Ale jest to również znak dla „jajecznica“, ale NIGDY nie wspominaj o tym w obecności odpowiedzialnych za to Lamborghini.
Prowadzić samochód
Mamy tutaj pierwsza hybryda typu plug-in z Sant'Agata Bolognese. Rewolucyjny napęd składa się z nowo opracowanego Silnik wolnossący V6,5 o pojemności 12 litra, który łączy się z trzy silniki elektryczne. Dwa znajdują się na przedniej osi i dbają o oba przednie koła, natomiast trzeci został zamontowany na zupełnie nowym 8-biegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem. Ten waży 193 kg łącznie z silnikiem elektrycznym i mówi się, że jest szybszy niż 7-biegowa w Huracanie. Jest zainstalowany poprzecznie z tyłu Silnik V12, co daje miejsce w tunelu środkowym o długości 1,55 metra i szerokości 0,24 metra, w którym zainstalowano Akumulator litowo-jonowy 3,8 kWh, które można ładować w gnieździe do ok 7 XNUMX kW. W przeciwnym razie akumulator może być również ładowany przez hamulce i oczywiście potężny silnik V12. Absolutnie zasięg elektryczny Revuelta wynosi około 10 kilometrów.
Nowy silnik benzynowy L545 waży 218 kg, co czyni go najlżejszym Lamborghini V12 cały czas. 128 KM na litr pojemności to także nowy wewnętrzny rekord. Moc silnika jest 825 KM w zawrotach głowy 9.250 obr./min na minutę. Maksymalny moment obrotowy to 725 Nm. Obszar czerwony znajduje się przy ul 9.500 obr./min. Możemy podziękować wsparciu elektrycznemu za te numery. Każdy z dwóch przednich silników elektrycznych waży po 18,5 kilograma i oferuje po 150 KM i 350 Nm momentu obrotowego na przednich kołach. Do tego zawierają wektorowy rozkład momentu obrotowego. Maksymalna pojemność systemu wynosi 1.015 KM. To powinno być to Jajecznica przyspieszył od 0 do 100 km/h 2,5 sekundyi do 200 km/h mniej niż siedem sekund. Maksymalna prędkość ma przekraczać 350 km / h.. Są to wartości bardzo zbliżone Mercedesa AMG Hypercar One, poza tym, że kosztuje około pięć razy więcej niż Lamborghini.
Trzeci silnik elektryczny oferuje 110 kW i 150 Nm i działa jako rozrusznik i generator, dostarczając energię do przednich silników za pośrednictwem akumulatora, a także może napędzać tylną oś w trybie całkowicie elektrycznym samochodu. To zależy od trybu Revulet staje się bezemisyjnym pojazdem z napędem na cztery koła. Aby oszczędzać energię, dostępny jest również tryb E, w którym bezwzględnie wykorzystywany jest napęd na przednią parę kół. To jest dla Lamborghini zupełnie nowe terytorium. Nie ma informacji o zużyciu, podają tylko, że może być Emisje CO2 zmniejszona o 30 procent w porównaniu do Aventador Ultimae.
Podwozie i dynamika jazdy
Podstawa dla Revulet jest również całkowicie nowy, inspirowany lotnictwem obudowa z włókna węglowego, tak zwana "warstwa monofuzyjna". Przednia konstrukcja również wykonana jest z karbonu, co jest nowością w samochodach sportowych. W porównaniu z Aventadorzy, jest jego następcą dla 10% lżejszy. Tylna część obudowy wykonana jest z aluminium. Samochód posiada przednie i tylne podwójne szyny. Rozkład masy wynosi 44:56 procent. Aktywna aerodynamika a nowy projekt dachu, przez który powietrze jest kierowane do aktywnych tylnych błotników, zapewnia lepszą aerodynamikę (+61%) i docisk (+66%). Elektryczne wektorowanie momentu obrotowego, który współpracuje ze sterowaniem tylnymi kołami, poprawia dynamikę jazdy. To jest prawdziwe wektorowanie momentu obrotowego, niezwiązane z hamowaniem.
Opony dla Revuelt, z którego pochodzą Bridgestone. Opony są standardem w samochodzie Potenza Sport-Runflat wymiary 265/35 ZRF20 przód i 345/30 ZRF21 za. Jeśli chcesz, możesz również uzyskać większą liczbę. Wtedy ich Revuelto zostanie podkute 265/30 ZRF21 przód i 355/25 ZRF22 za. Są one również dostępne na torze wyścigowym Opony wyścigowe Potenza. Chowają się za oponami hamulce karbonowo-ceramiczne z odnowionym układem chłodzenia. Z przodu mamy 10-tłoczkowe zaciski hamulcowe oraz średnicę tarczy 410 mm, tylne 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe i średnica tarczy 390 mm. Za każdym razem o 10 mm więcej niż poprzednio.
Tryby jazdy
Ponieważ taki napęd hybrydowy z trzema silnikami elektrycznymi nie jest jeszcze wystarczająco skomplikowany Lamborghini z Revuelt zwiastuje erę nieskończonych możliwości jazdy. Oni są razem 13. W systemie hybrydowym wprowadzono tryby napełniać, Hybrydowy in Wydajność. Każdy z nich można łączyć z czterema poziomami jazdy Miasto, Droga, Sport in Wyścig. Wszystko to jest regulowane za pomocą dwóch pokręteł na nowo zaprojektowanej kierownicy.
Miasto: Tutaj działają tylko silniki elektryczne. Moc jest ograniczona do 180 KM. Wszystkie systemy są ustawione na maksymalny komfort i wydajność, na przykład przy zmniejszonej sile nacisku. Tryb Recharge pomaga w tym, gdy bateria jest pusta, a w pobliżu nie ma stacji ładowania. Następnie wchodzi silnik V12.
Droga: Tutaj wydajność systemu wynosi do 886 HP. Silnik V12 jest zawsze aktywny, a akumulator jest ładowany w tym samym czasie. Można to zwiększyć w trybie ładowania. Przednia oś z dwoma silnikami elektrycznymi obsługuje wektorowanie momentu obrotowego, a aktywna aerodynamika razem zapewnia stabilność przy dużych prędkościach, na przykład na autostradzie.
Sport: W tym trybie sportowym napęd uwalnia maksymalnie 907 KM. Tutaj wszystko kręci się wokół przyjemności z jazdy i reakcji silnika, skrzyni biegów i podwozia.
Wyścig: ten tryb powinien reprezentować maksimum pod względem wydajności i dźwięku. W połączeniu z trybem Performance osiąga się tutaj moc systemową 1.015 KM. W Corsie istnieje również możliwość wyłączenia elektronicznej kontroli stabilności i uruchomienia Launch Control.
Projekt i wnętrze
Jeżeli chodzi o projekt samochodu nie trzeba wiele mówić. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazały już całkiem dobrze, dokąd zmierza, a jeśli chodzi o wymiary, tak jest Lamborghini wciąż tajemniczy. Ale tak się stało Rozstaw osi w porównaniu do Aventadora wzrosła o 79 mm. Samochód sprawia wrażenie spokojnego i nie tak surowego jak Aventador czy Murceliago. Przynajmniej z przodu. Dzika strona Revuelt zdecydowanie jest to tył z ekstremalnym dyfuzorem, wysokimi rurami wydechowymi i niezakłóconym widokiem na cały silnik.
To jest Jajecznica poczynił postępy w przestronności. Dzięki nowemu podwoziu tak się stało miejsce na nogi wzrosła o 84 mm. Stwarza to znacznie więcej miejsca za siedzeniami, gdzie według producenta może się również przesuwać worek kijów golfowych. Miejsca pod przednią pokrywą też jest wystarczająco dużo. Są też nowe miejsca utylizacji między siedzeniami iw dolnej części deski rozdzielczej oraz uchwyt na kubek po stronie pasażera. Ponadto nowy projekt dachu zapewnia 26 mm więcej miejsca nad głową. Dzięki tak dużej praktyczności możesz natychmiast sprzedać swojego Urusa.
Z uwagi informacyjno-rozrywkowy Włosi polegają na 12,3-calowy ekran instrumentów, umieszczonych pionowo 8,4-calowy ekran informacyjno-rozrywkowe i nowe 9,1-calowy ekran przed pasażerem. Pomiędzy centralnym ekranem, który mocno przypomina tzw McLaren, można łatwo przesuwać tam iz powrotem za pomocą ekranu pasażera. koło zamachowe jest inspirowany modelem EssenzaSCV12. Cztery wirniki na szprychach służą do sterowania trybami jazdy, systemem podnoszenia i trzema trybami tylnego skrzydła. Między innymi są też przyciski do kierunkowskazów. Poza tym w większości pożegnali się z przyciskami i przełącznikami.
Rozpoczęcie sprzedaży i ceny
Lamborghini nie złożył jeszcze oświadczenia ws wprowadzenie na rynek i ceny twój nowy koń pokazowy. Wiemy tylko, że klienci będą mogli wybierać 400 różnych kolorów laka in 70 kolorów tapicerki.
