Bojana Vrbnjaka
CX-5 jest ze sprzedanym 365.135 XNUMX sztuk zdecydowanie najpopularniejszy pojazd ubiegłego roku Mazda. Pomimo tych wyników sprzedaży krążyły pogłoski, że kilka nowszych modeli ma zostać wprowadzonych na rynek dla tego modelu SUV czas minął. Teraz wydaje się, że tak CX-5 otrzymuje łaskawe wytchnienie w postaci nowego trzeciego pokolenia.
Według kolegów z Napęd, oficjalna data premiery nie została jeszcze ustalona, ale jest o godz Mazda potwierdził, że będzie nowa wersja CX-5 w amerykańskich salonach obok modeli CX-50 i większy CX-90. W Europie do modeli dołączy nowy CX-5 CX-30, CX-60 in CX-80. Nowy CX-5 prawdopodobnie będzie miał podobną konfigurację do obecnego modelu, w tym czterocylindrowy silnik, napęd na przednie koła i opcjonalny napęd na cztery koła. Jest też bardzo prawdopodobne, że będzie nowy Mazda CX-5 wyposażony w napęd hybrydowy, podobny do tego w Toyotę RAV4 ali Krzyż Corolli. Toyota ma w Mazdzie 5% udział, a obie firmy współpracowały przy kilku pojazdach, w tym Hybryda Mazdy 3, który jest dostępny tylko na rynku japońskim. Tak jest w USA Toyota Corolla Krzyż Kot Mazda CX-50 są produkowane w zakładzie produkcyjnym Mazda Toyota w Huntsville w Alabamie.
Mazda wcześniej ogłosił plany produkcji trzy samochody elektryczne, pięć hybryd typu plug-in in pięciu pospolitych hybryd do 2025 roku. Firma nie określiła jednak, które modele będą wyposażone w te układy napędowe. Mazda zaznaczyła, że może zaoferować wersję w USA CX-60 z silnik rotacyjny i złożył patenty na sportowy samochód hybrydowy typu plug-in Drżący. W przeciwieństwie do wcześniejszych pojazdów Wankla, silnik spalinowy nie napędzał kół modelu CX-30. Zamiast tego będzie generować energię elektryczną do ładowania baterii 17,8 kWh, co pozwoli 53 miliona w pełni elektryczny zasięg. Model służy jako „model”. MX-30 R-EV, co mogłoby zapewnić bardziej ekonomiczną produkcję Silnik Wankla ze względu na szersze rozpowszechnienie jego technologii.
Dla uwagi, wśród silników z wewnętrzne spalanie duże objętości dostarczane przez model CX-60. W Europie silnik wysokoprężny jest dostępny jako sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 3,3 litra i moc do 254 KM. Dostępna jest również hybryda plug-in z Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Ten silnik jest sprzedawany w Japonii bez wyposażenia elektrycznego jako Skyactiv-G 2.5. Jest również na rynku australijskim Silnik benzynowy o pojemności 3,3 litra o mocy 284 KM. Skyactiv-X z wysokim stopniem sprężania i pojemnością 3,0 litra zostanie dodany do oferty w Europie.
