Bojana Vrbnjaka
Lanca przez wiele lat żył dość smutnym życiem. Marka żyje przede wszystkim w pamięć znakomicie okres wieców od lat siedemdziesiątych do dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Jedynym aktualnym modelem jest starzejący się mały samochód Ypsilon, który jest dostępny wyłącznie we Włoszech. stellantis planuje wskrzesić dawną luksusową markę. Niedawno wprowadzono elegancki samochód koncepcyjny. Nie wiadomo jeszcze, jak będą wyglądać produkty prawdziwej produkcji seryjnej.
Jeśli chcesz zanurzyć się w tym uczuciu legendarnej Lancii, nadal musisz inwestować stara blacha. To, co jest możliwe, jest teraz demonstrowane przez tuner Manhart z całkowicie przerobionym i znacznie ulepszonym modelem Zintegrowana Delta HF 16V. Firma z Wuppertalu znana jest przede wszystkim ze swoich produktów bazujących na nowych samochodach BMW. Niekoniecznie są znani z przeróbek starych Włochów, ale od dawna opiekują się skarbami z przeszłości pod nazwą Klasyczne samochody Manharta. W przypadku modelu Delta Integrale obejmuje to również niezwykle złożoną aktualizację mocy 2,0-litrowy turbosprężarka czterocylindrowy. Centralna część to tzw Zestaw Turbo Performance z ulepszoną turbosprężarką, w tym wyścigowym kolektorem i zegarem turbosprężarki.
Są nowe w cylindrach kute tłoki z kutymi korbowodami z wał H na wałku rozrządu Kamery-kamery. Uzupełniają pakiet Pompa Boscha paliwa, wlot powietrza grupy N oraz zoptymalizowane chłodnice i wentylatory. Tuner poprawia układ wydechowy o nowy Pełny system 3,5 cala, która zaczyna się przy turbinie, a kończy na dwóch 80 mm rury wydechowe. Po dostosowaniu oprogramowania jest wreszcie dostępny 375 KM in 550 Nm momentu obrotowego. To jest 175 KM in 252 Nm więcej niż wersja fabryczna. Manhart z komponentami grupy N również aktualizuje pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Jest podłączony do silnika przez nowy Sprzęgła Sachsa. Przy takiej dodatkowej mocy sensowne jest również dostosowanie elementów podwozia.
Manhart zamontować zawieszenie Warianty gwintowane KW 3, hamulce Brembo z 4-tłoczkowymi zaciskami i 380 mm przednie tarcze i 2-tłoczkowe zaciski i 284 mm tylne tarcze. Są w dobrym stylu Delta zainstalowany na Koła 8×17 cali OZ Rallye Racing (w 1989 r. standardem były koła 7 × 15 cali) z oponami 205/40/17. Na szczęście z wyglądem zewnętrznym tego klasycznego pojazdu niewiele się dzieje. Manhart zainstaluj swój dach tutaj spoiler tutaj oraz zapewnia uszlachetnianie folią, w tym autorski zestaw dekoracyjny firmy. Intensywniej odświeżono wnętrze. Z nową skórzaną tapicerką Alcantara, sportowa kierownica 350 mm, nowe wskaźniki, dywaniki i skrócony skok dźwigni zmiany biegów.
