Bojana Vrbnjaka
R8 E-TRON od 2015 r. za mniej niż 100 XNUMX sprzedanych egzemplarzy niekoniecznie zapisze się w historii Audi jako sukces. Jednak firma z Ingolstadt tak naprawdę nigdy nie porzuciłem pomysłu elektrycznego supersamochodu sportowego. Lata 2018 na przykład zaprezentowali model PB18 e-tron, jego wizję wyczynowego samochodu elektrycznego, którą pokazujemy na naszych zdjęciach.
Przepraszam za wersje seryjne nigdy nie nadeszło, ale teraz są Audi najwyraźniej gotowy, aby o tym ponownie porozmawiać R8 bez emisji. Premiera rynkowa nastąpi jednak prawdopodobnie za kilka lat. W wywiadzie dla Trener jest szefem rozwoju technicznego w firmie s cztery rundy wyraźnie zasugerował, że pewnego dnia będzie dostępny trzecia generacja modelu R8. Oliver Hoffmann powiedział brytyjskiemu magazynowi, że platforma przyszłości Volkswagena jest możliwa skalowalne systemy dostosować się i przekształcić dla „kultowe samochody – samochody sportowe i tak dalej„. Powiedział też, że tak Audi niektóre systemy lub moduły z rozwoju SSP stosowane w pojazdach elektrycznych o wysokich osiągach.
Hoffmann nie opisał szczegółowo dokładny czas prezentacje modeli elektrycznych R8 i/lub TT, ale zasugerował, że prace nad nim już się rozpoczęły. Przypomnijmy: według planu, jaki chce Audi w 2025 roku wprowadzić na rynek swój ostatni nowy model z silnikiem spalinowym. Wszystko od 2026 roku będzie kontynuowane elektrycznie. Jednak firma ma jeszcze wiele przed sobą ważniejsze zadania z marzeń o przyszłych samochodach sportowych. Najważniejszym priorytetem jest Q6 i tronie, który zostanie uruchomiony w 2024 roku. Opiera się na platformie Elektryczna platforma premium (PPE), którą Audi opracowało wspólnie Porsche. Firma z Zuffenhausen wykorzystuje go do następujących celów Macan, który również będzie wyłącznie elektryczny.
Wzmiankowany SSP ale połączę sprzęt komputerowy z platform MEB i ŚOI i według szacunków będzie stanowić podstawę do 80 procent elektryczny samochodów Grupy VW. Według Hoffmanna tak się stanie Audi pierwsze samochody elektryczne SSP pojawił się już na początku cyklu życia platformy. Porsche opracowuje wersję tej architektury o nazwie Sport SP. Posłuży jako podstawa do nowego wiodący SUV nad Cayenne, który zadebiutuje w drugiej połowie dekady. Według słów Olivera BlumaPrezes Zarządu Porsche i Volkswagena, pojazd ten (nazwa kodowa: K1) będzie oferował „nową koncepcję pojazdu"z"imponująca wydajność" w "nowe doświadczenie w środku".
A skoro już przy tym jesteśmy Porsche: Czerwiec tego roku należy do nich Koncepcja Misji X pokazał przyszłość elektryczną hipersamochód o stosunkowo dużych możliwościach produkcji seryjnej. Na razie jest za wcześnie, aby oceniać, czy będzie to samochód elektryczny Audi R8 opracowany wspólnie z Misja Xale miałoby to sens ze względu na cenę.
