Bojana Vrbnjaka
Siedziba (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) zostało faktycznie założone 9 maja 1950, ale to jest pierwszy pojazd właśnie zjechał z linii produkcyjnej państwowego producenta samochodów 13 listopada 1953 r. Dlatego spoglądamy teraz wstecz na 70-letnią historię firmy.
Pierwszym modelem był 1400 Użytkowników, który został opracowany na podstawie Fiat 1400 w fabryce Zona Franca w Barcelonie tylko z 925 pracowników i posłużył jako podstawa do wszystkiego, co nastąpiło później. Dziś producent wyprodukował ponad 20 milionów pojazdów. Ostatnie 70 lat to długi okres rozwoju, w którym powstały kultowe modele takie jak 600, Ibiza, Leon ... i wiele innych. Wystarczająco dużo czasu na sukcesy w zawodach lub narodziny młodej, sportowej i odnoszącej sukcesy nowej marki Cupra w roku 2018.
Pokazane na zdjęciach Model 1400 wciąż był Model na licencji Fiata, a do 1984 roku hiszpańska marka, która również brzmi podobnie fonetycznie, korzystała z włoskich modeli. Ona podążała pierwszą Ibizę, który został własnoręcznie wykonany, i na koniec przejęcia przez Volkswagena w 1986 roku.
Wróćmy jednak do modelu 1400: do samochodu, który został stworzony jako pojazd służbowy władz i usługi publiczne. Bo masz lata 1953, podczas Dyktatura Francoprawie nikogo z Hiszpanów nie było stać na samochód. Zatroszczył się o to później 600 Użytkowników, o czym już pisaliśmy. Model 1400 miał Silnik benzynowy o pojemności 1.395 cm3 s 44 KM, który osiągnął prędkość 120 km / h.. Ze względu na 48-litrowy zbiornik i zużycie paliwa 10,5 l / 100 km miał jak na tamte czasy świetny zasięg.
Aż do roku 1954 wyprodukowano 1.345 okazów pierwsza seria 1400, a następnie modele 1400 (1954) 1400 B (1956) w 1400 C (1960) oraz specjalne wersje rodzinne, wersje do pojazdów użytkowych i vanów. Był produkowany przez cały okres jego istnienia 98.978 XNUMX jednostek.
Na drugim końcu spektrum rozwoju to czwarta generacja modelu Seat Leon, co wynika z zastosowania silników benzynowych TSI, silniki Diesla TDI, łagodne silniki hybrydowe eTSI i silniki hybrydowe typu plug-in e-hybryda z półki firmy-matki Volkswagena określanej jako „wieloenergetyczny" Samochód kompaktowy.
Jakie to będzie? przyszłość Seata? Od momentu powstania Podmarki Cupra pięć lat temu hiszpański producent nie przedstawił żadnych znaczących innowacji. Cupra ale stale poszerzała swoje portfolio. W tym pojazdy elektryczne akumulatorowe, takie jak Urodzonyoparte na VW ID 3. Zatem Seat jest skazany na zagładę upaść i w przyszłości nie będą już produkować nowych pojazdów.
