in ,

Genesis G80 przeszedł metamorfozę z 27-calowym ekranem

Luksusowy sedan może pochwalić się także wyrafinowanymi felgami i nową osłoną chłodnicy.

Geneza jest swoim własnym modelem G80 przeszedł remont. Koreański rywal BMW serii 5, Mercedes-Benz Klasy E in Audi A6 istnieje na rynku od około trzech lat, ale teraz przeszedł renowację. Chociaż są zmiany z zewnątrz subtelny, było nieco przestarzałe wnętrze aktualny model całkiem aktualne.

To jest na zewnątrz G80 został przeprojektowany maska ​​chłodnicy in nowe reflektory Matrix LED. Przedni zderzak został przeprojektowany i całość wygląda teraz nieco inaczej bardziej sportowy. Jest widoczny z tyłu tylny zderzak. Oni wydają się być tylne światła otrzymały nową grafikę, ale to nic specjalnego. Myślimy o braku widocznego wydechu zelektryfikowany G80, ale pokazane tutaj samochody są nadal napędzane benzyną.

Zmiany zewnętrzne są bardziej subtelne

Ponieważ większy ekran wydaje się lepszy, rzeczywiście tak jest Geneza G80 dostał duży ekran, który dominuje na desce rozdzielczej. To na niego nowa cyfrowa tablica przyrządów płynnie zintegrowany z ekranem dotykowym systemu informacyjno-rozrywkowego. Jest to ekran OLED o przekątnej 27 cali, który przypomina zaktualizowany model GV80 i nowe GV80 w wersji coupé. W rzeczywistości cała deska rozdzielcza jest kopią tej, którą widzieliśmy pod koniec września, kiedy zaprezentowano te dwa modele SUV-y. Jest fantazyjny kryształowy przełącznik i pewne zmiany w przełącznikach.

Firma Geneza stwierdza, że ​​zamierza v Korea Południowa zaoferować odnowiony model G80 w dziesięciu kolorach nadwozia. Klienci mogą wybierać pomiędzy cztery motywy wewnętrzne. Kiedy model pojawi się w Europie (dokładna data nie jest jeszcze znana), pod maską prawdopodobnie nic się nie zmieni. Przetestowany Silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 litra z poprzednika będą zatem nadal dostępne. Rozwija się 304 KM in 422 Nm momentu obrotowego. Z napędem RWD lub AWD. Możesz też zdecydować się na całkowicie elektryczny model s 370 KM moc systemu. Ale nie musimy mieć nadziei na powrót silnika wysokoprężnego.

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Czy nadal to kojarzycie: Proton 300 i Proton 400 jako malezyjskie Mitsubishi

Toyota przedstawia nigdy wcześniej nie widziane koncepcje