Marko Hanželic
Toyota ze względu na model Prius od jakiegoś czasu pracuje z akumulatorami wysokiego napięcia. W tym czasie rozwinęła intensywną działalność związaną z recyklingiem akumulatorów i według niej jest bliska wprowadzenia nowego procesu bez spalania krok ekologiczny Naprzód.
Technologia została wprowadzona przez firmę Inżynieria chemiczna Toyoty (TCE), który twierdzi, że do tej pory recykling oznaczał spalanie starych baterii i zbieranie z popiołów ważnych materiałów. To działa, ale tak jest intensywnie węglowy i nie jest najskuteczniejszym sposobem uzyskania wszystkich materiałów w ogniwie.
Ale Spółka zależna Toyoty działa teraz poprzez destylację cieczy elektrolitycznej zawartej we wszystkich bateriach. Z natury jest cieczą bardzo łatwopalny, więc spalenie całej baterii było najłatwiejszym sposobem rozwiązanie problemu, co z nim zrobić po zakończeniu jego życia.
Teraz planują destylacja elektrolitu, aby uczynić go mniej łatwopalnym i bezpieczniejszym w użyciu. Dzięki temu TCE będzie bardziej dokładne zniszczył akumulatory i po prostu wytnij komórki, aby łatwiej było je posortować i wydobyć z nich materiał.
Pozostała część to tzw "czarna masa" i według firmy TCE zawiera aluminium, żelazo i „wiele rzadkich metali”. Firma twierdzi, że nowa metoda zmniejsza emisję CO2 podczas recyklingu akumulatorów i poprawia współczynnik odzysku.
„Nie tylko przyczyni się to do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, ale umożliwi także sortowanie i odzysk materiałów, których nie da się odzyskać w drodze konwencjonalnego spalania, co znacząco zwiększy stopień odzysku” jest dla Czasy Toyoty powiedziany Kenchiro Muramatsu, członek działu surowców. „To krok w kierunku osiągnięcia zrównoważonej gospodarki o obiegu zamkniętym”.
