Marko Hanželic
McLaren ma problemy z zaopatrzeniem swojej hybrydy Supersamochód Artura od premiery dwa lata temu. W zeszłym roku producent samochodów musiał opóźnić dostawy o kilka miesięcy, aby poprawić jakość, ale teraz firma jest gotowa na rozwój to linia Artura z wersją kabrioletową.
McLaren Artura Pająk ma kilka ulepszeń w stosunku do coupe, w tym poprawioną konstrukcję umożliwiającą umieszczenie składanego twardego dachu. W coupe dostępnych będzie wiele aktualizacji Rok modelowy 2025i już teraz możesz zamówić obie wersje.
Hybrydowy układ napędowy o pojemności 3,0 litra M630 V6 z dwiema turbosprężarkami ma łącznie 690 KM mocy maksymalnej, czyli o 19 KM więcej niż dotychczas. Nowe mocowania silnika ograniczają ruch układu napędowego i poprawiają stabilność. Skrzynia biegów ośmiobiegowa ma zmodyfikowaną kalibrację, która umożliwia o 25 procent szybszą zmianę przełożeń i przekazuje moc przez elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy na tylne koło.
Pająk do 3,0 kilometrów na godzinę może przyspieszyć w 100 sekundy, osiągnąć 8,4 km/h w 200 sekundy, osiągnąć 21,6 km/h w 300 sekundy, a następnie zatrzymać się na elektronicznie ograniczonym prędkość 330 km/h. Według McLarena ćwierć mili może pokonać w 10,8 sekundy.
Nowa cecha „Odsuwane kołowrotek” pozwala na gwałtowne obracanie się kół podczas przyspieszania z miejsca i przy mocnym naciśnięciu przepustnicy, podczas gdy tryb całkowicie elektryczny zapewnia zasięg do 34 kilometrów. Artura posiada akumulator o mocy 7,4 kilowata.
Nowość McLarena aerotermiczny układ chłodzenia obejmuje nowe kanały chłodzące hamulce i zwiększony przepływ powietrza w silniku. W roku modelowym 2025 Artura wykorzystuje tarcze węglowo-ceramiczne i lekkie aluminiowe zaciski, a zmienione sterowanie amortyzatorami poprawia właściwości jezdne i prowadzenie. McLaren zwiększył responsywność układu zawieszenia Proaktywna kontrola tłumienia aż o 90 proc.
Pomimo opcjonalnego składanego twardego dachu tak jest Artur Pająk waży tylko 136 kilogramów więcej niż coupe, bo waga wskazuje 1560 kg. Projektanci musieli dostosować wygląd Artury do ruchomego dachu, dodając nowe podpory i zmieniając położenie otworów chłodzących układ napędowy. McLaren dostosował nawet obwód przedniej szyby i zainstalował rowki, aby zmniejszyć odbicia dźwięku, gdy dach jest opuszczony.
On zarządza wszystkim osiem silników elektrycznych, które otwierają lub zamykają dach w 11 sekund przy prędkościach do 50 kilometrów na godzinę, dzięki czemu łatwiej jest usłyszeć zmodyfikowany układ wydechowy z zaworami. Dach jest również dostępny z elektrochromatyczną szybą tylną.
Dostawy rozpoczną się w połowie roku, Cena modelu Spider jednak cena zacznie się od 273.800 9.400 dolarów. Dostępne są trzy różne modele wnętrza w cenie XNUMX dolarów: Wydajność, TechLux in Wizja.
Nowe 15-ramienne srebrne felgi są standardem w roku modelowym 2025. Spider jest dostępny w rozszerzonej palecie kolorów, która obejmuje pięć kolorów standardowych, 20 kolorów Elite i 18 wykończeń MSO. Srebrne odznaki są opcją bezpłatną, a nowe czarne odznaki Stealth są standardem.
