Marko Hanželic
Oferta modelowa Uruchom Ypsilon rozwija się, gdyż firma wprowadziła nową wersję hybrydową. Będzie sprzedawany razem z modelem elektrycznym, który został zaprezentowany na początku tego roku.
Producent nie ujawnił wielu szczegółów, ale powiedział, że model ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra, sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów e-DCT oraz 48-woltowy system miękkiej hybrydy. Taka konfiguracja pozwala na to, aby samochód stosunkowo skromna moc 74 kW (100 KM).
Biorąc pod uwagę tak niską liczbę, nie jest zaskoczeniem, że hybryda przyspiesza od 0 do 100 km/h w spokojne 9,3 sekundy. Modelka osiąga prędkość maksymalna 190 km/h, jednakże hatchback premium segmentu B jest bardziej nastawiony na oszczędność niż na prędkość.
W ten sposób model zużywa 4,6 l/100 km paliwa. Lancia poinformowała także, że hatchbackiem na krótkich dystansach można jeździć wyłącznie na napędzie elektrycznym, gdyż dostępne są dwie funkcje e-Creeping in e-Kolejkowanie. Firma twierdzi, że układ napędowy zapewnia to, co najlepsze z obu światów, oferując wszechstronność i „szacunek dla środowiska”.
Podobnie jak samochód elektryczny, model hybrydowy również prezentowany jest w wersji Edizione Limitata Cassina. Dlatego model ma znajomy niebieski nadwozie z zespołami świateł LED i 17-calowymi felgami aluminiowymi o szlifie diamentowym. Firma nie wspomniała o żadnych zmianach stylistycznych, ale hybryda ma dodatkowe wloty i widoczny wydech.
Ceny we Włoszech zaczynają się od 28.000 EUR, czyli znacznie mniej niż 40.000 EURtyle, ile Lancia twierdzi w przypadku modelu elektrycznego Wersja startowa Cassiny. Wersję hybrydową można już zamawiać, jednak nie utrzyma się ona długo na rynku, jak będzie Lancia w 2028 roku stał się wyłącznie elektryczny. W ramach tych działań wszystkie nowe modele wprowadzane od 2026 roku będą wyłącznie elektryczne.
