Gwiazdy Formuły 1: Nudzisz się za kierownicą?

Pytanie, jak napięte i męczące jest zarządzanie nowoczesnym samochodem wyścigowym Formuła 1, zatrudnia wielu fanów jak i profesjonalistów. Liczne pomoce i wsparcie ze strony inżynierów i strategów zespołu sprawiły, że to, co kiedyś było trudnym zadaniem, stało się stosunkowo łatwym zadaniem dla dzisiejszych kierowców. Chociaż uwaga zmarłego Nikija wyróżniona nie na miejscu, ale dzisiaj, z pewną dozą ironii, naprawdę można powiedzieć, że każda małpa może prowadzić te samochody wyścigowe.

Zwłaszcza w porównaniu z dawnymi czasami, kiedy zawodnicy byli w większości pozostawieni własnym umiejętnościom i wiedzy, dzisiejsze gwiazdy tak mają Grand Prix dużo bardziej pomógł sport i oczywiście wsparcie. Jednak trzeba tutaj wspomnieć w „obronie”, że samochody wyścigowe stały się również znacznie bardziej złożone. A Olivier Panis, były zawodnik Formuła 1, nie chce o tym słyszeć. Rewelacyjny zwycięzca wyścigu v Monako lat 1996, przejechał łącznie 1994 wyścigów w latach 2004-157, z których pięć kończył na podium. Zwycięstwo w Monako było jego jedynym w karierze.

52 lat dzisiaj Francuski w rozmowie z kolegami z Auto Hebdo emocjonalnie przypomniał sobie swój aktywny czas, który scharakteryzował jako magiczny: „Zwłaszcza w latach 2002-2004 było po prostu wspaniale. Osiągi samochodów wyścigowych były po prostu szalone. Jechałeś na tor ze świeżymi oponami i tylko 40 kilogramami paliwa w baku, a potem wracałeś do boksów po świeże opony i 40 kilogramów paliwa. Od pierwszej do ostatniej rundy było to prawdziwe wyzwanie i było magiczne."

Ale od tego czasu wiele się zmieniło - podkreśla Francuski i wyjaśnij: „Oglądam wyścigi, bo to część mojego życia, ale sport bardzo się zmienił. Uwielbiam kwalifikacje, ponieważ wierzę, że właśnie tam widzimy, jak szaleni są ci zawodnicy. Ale wyścigi? To osiem sekund mniej do najlepszego czasu w kwalifikacjach, a przebiegiem wyścigu kierują inżynierowie."

"Zwracaj uwagę na temperaturę opon, hamulce, silnik - to musi być bardzo nudne dla rajdowca," założenie chleb, który twierdzi: „Jestem pewien, że 90 procent kierowców myśli tak samo jak ja, ale jeśli pracujesz całe życie, aby dostać się do Formuły 1, a potem dostajesz swoją szansę, po prostu bierzesz to, co możesz,– dodaje Panis.

Do pewnego stopnia możemy się z nim tylko zgodzić, bo gdzie są czasy kiedy tak jest Mikę Hakkinen ledwie wyczołgał się z kokpitu po wyścigu w ekstremalnym upale, gdy czołowa trójka na podium wyglądała na tak zmęczoną jak robotnicy budowlani kopiący okopy przez cały dzień. Dziś już tak nie jest, zawodnicy nie wykazują żadnych oznak zmęczenia czy wyczerpania, aw testach potrafią bez problemu pokonywać dystanse dwóch, trzech wyścigów jednego dnia.