Ferrari i zasady 2021: bunt przeciwko pracy standardowej

Nowa polityka Formuła 1 na sezon 2021  ma zostać oficjalnie przyjęty w październiku tego roku. I sądząc po Ferrarirzecznicy będą musieli wprowadzić pewne zmiany w obecnym projekcie. Szef zespołu Mattia Binotto problemy, z których pochodzi zespół Maranella największa cierń w boku wielu planowanych części standardowych. „W rezultacie nie jestem jeszcze zadowolony z projektu,- mówi jednoznacznie Włoch. „Od początku zawsze argumentowaliśmy, że jesteśmy przeciwni normalizacji. I mam wrażenie, że posuwamy się za daleko w tym kierunku."

Między innymi mają mieć znormalizowane felgi, hamulce i wiele innych rzeczy w sezonie 2021. binotto wyjaśnij, że są na Ferrari sceptyczny z kilku powodów. „Przede wszystkim uważamy, że konkurencyjność jest DNA tego sportu.„I ujednolicenie części, według szefa Ferrari prowadzi przeciwko tej idei. „Po drugie, standardowe części nie oznaczają, że zaoszczędzimy pieniądze. Ponieważ to sprawia, że ​​musisz przerobić swój samochód.„W przyszłości samochód wyścigowy będzie musiał być zaprojektowany tak, aby pasował do tych różnych standardowych części. „Dlatego nie jestem pewien, czy ten bilans jest dodatni,On myśli binotto.

"Zrównoważony rozwój jest ważnym czynnikiem i myślę, że wszyscy jesteśmy poza pułapem budżetowym,"Zapamiętaj Włoski i wyjaśnij: „Hamuje wydatki i wypełnia lukę między mniejszymi i większymi zespołami. Z tego powodu uważam, że nie ma potrzeby wprowadzania standardowych części, aby zaoszczędzić pieniądze. Tak czy inaczej, będziemy mogli wydać tylko tyle, ile jest to dozwolone,"Twierdzi binotto.

A co jest w tle? Pieniądze, które zaoszczędziłbyś na standardowych częściach, z łatwością zostałyby wydane gdzie indziej. Nie miałoby to żadnego wpływu na oszczędności najlepszych zespołów, które skorzystałyby z całego pułapu budżetowego. „Rozumiem powód stosowania standardowych części, ale myślę, że musimy być ostrożni i rozważyć ryzyko w stosunku do korzyści." Ferrarja jednak nie jestem również zadowolony z planowanych zasad aerodynamiki na ten sezon 2021. binotto podkreśla, że ​​jest tym zaniepokojony, i podaje tutaj również dwa główne powody. „Po pierwsze, uważamy, że mogłoby dojść do wielu niezamierzonych konsekwencji, gdybyśmy zaczęli od zera z całością zasad. Ryzyko jest bardzo duże."

Inaczej FIA gorliwie pracuje nad załataniem wszelkich luk przed opublikowaniem nowej polityki. Ale nie można tego całkowicie wykluczyć i jest całkiem możliwe, że znów będziemy mieli dziury, które przyciągną inżynierów zespołu. „Po drugie, uważamy, że aerodynamika powinna nadal wpływać na osiągi samochodu. Nie możemy zmieniać naszego sportu w widowisko. Zgadzam się, że musimy poprawić widowisko w naszym sporcie, ale tutaj musimy być ostrożni,On dodał binotto, który dalej zwraca uwagę, że jeśli chodzi o program, jest kilka rzeczy, nad którymi należy popracować.