in

Naruszenie ograniczeń toru: Zawodnicy w Meksyku pod kontrolą elektroniczną

Ostatnie lata pokazały, że kolarze nie traktują zbyt poważnie kwestii ograniczeń torowych na Autodromo Hermanos Rodriguez. Dlatego z pomocą przyjdą stróże przepisów FIA.

Zdjęcie: Hasan Bratić - HB Press

Czasy się skończyły, kiedy zawodnicy wrócili do garaże drużynowe i na swój sposób bzdury lub błędy szukali różnych wymówek. Bo wielu czujniki w samochodzie wyścigowym nagrywają wszystko. Do tej pory niewiele o nim odnotowano, ponieważ wyścigi stają się coraz częstsze ścinają rogi, w celu skrócił tor lub stworzony więcej pędu dla następnego samolotu. śpiewam limit torów stał się w ostatnich latach zbyt rozciągliwy, specjalnie dla strażników przepisów FIA, którzy w ostatnich latach mieli coraz większe problemy z tego typu przestępcami. Zawsze szukają sposobu poza torem objętym ograniczeniami, aby zoptymalizować linię lub złapać większy bieg do następnego samolotu. FIA częściowo przereagował z elementy sztuczne, które zainstalowali tak, że było skrócenie toru mniej interesujące. Ale zawsze im się nie udawało. Niektórzy zawodnicy są na tych elementach uszkodził wieszaki.

W Belgii FIA miała dobre doświadczenia z elektroniczną kontrolą limitu toru, ponieważ zawodnicy w rejonie Raidillon przestrzegali tego limitu – Zdjęcie: Hasan Bratić – HB Press

Największy problem fakt, że odbywają się one na torach wyścigowych także inne serie iz tego powodu nie jest możliwe przestawianie toru co tydzień. Na przykład na torze Pierścień Red Bulla zamontowane są krawężniki Formuła 1, ale potem są usuwane, bo motocykliści z MotoGP. Po prostu nie występuje tylko w niektórych utworach Formuła 1, ale jak wspomniano również MotoGP, Superbike, DTM itp.

Stróże przepisów z FIA założyli zawodnikom elektroniczne kajdanki dla Meksyku, a każde pokonywanie zakrętów będzie karane skasowaniem osiągniętego czasu – fot. Hasan Bratić – HB Press

V Belgia jest z FIA sterowanie elektroniczne w obszarze Raidillon miał dobre doświadczenia. Witryna krytyczna tory w Meksyku, jednak narożnik numer 11. Tutaj działa świetnie skrócić tor i nabierz rozpędu do następnego samolotu, gdzie również się aktywuje System DRS. Ale FIA ​​postanowiła pozwolić zawodnikom zainstalowane elektroniczne kajdanki. Z kim tu będzie całej szerokości samochodu wyścigowego poza torem, ta runda jest usuwana, prowadzą do trzech takich fauli ostrzeżenia (czarno-biała flaga). Po prostu istnieje jedno zastrzeżenie, przed biegiem wycofuje się z wyścigu. Ale o tym, czy tak będzie, zadecyduje jeden rower wciąż dotykając czerwono-biała granica. I kto będzie numerem w rogach 1, 2, 3 jak również 8 in 11 zboczy z toru, będzie musiał wrócić na specjalną okazję umieszczone stożki.      

Dodaj odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. * Oznacza pole wymagane

Przed wyścigiem w Meksyku: kto jest faworytem do pole position, punktów i oczywiście zwycięstwa?

Z Breitling Cockpit B50 Orbiter Limited Edition na całym świecie