Marko Hanželic
W nadchodzącym sezonie wszystkie drużyny będą musiały to zrobić użyć dodatkowego czujnika, które będą przeznaczone wykrywanie przepływu paliwo. Do tej pory tylko jeden był używany w układzie zasilania paliwem, ale w sprawie szczegółów technicznych z publicznością i zespołami skontaktuje się patronackie stowarzyszenie motoryzacyjne ogłoszony w najbliższą środę.
Na razie nie jest jasne, czy wprowadzenie dodatkowego czujnika przepływu paliwa konsekwencja ustaleń, które uzyskano od FIA po kontroli zatarte układy zasilania paliwem, ale jasne jest, że FIA dokłada wszelkich starań, aby takie oszustwa nie miały miejsca. Maksymalny dozwolony przepływ jest ograniczony do 100 kilogramów paliwa na godzinę.
