Bojana Vrbnjaka
Kalendarz Formuły 1 na sezon 2020 woli ze wstępu do Melbourne do finału w Abu Dabi pokryty 22 sztylet. Najdłuższy sezon w historii królowie klasy sportów motorowych stawia nowe wyzwania. Po byciu kontyngentem w poprzednich latach dozwolone komponenty jednostek napędowych będzie teraz stale zmniejszana FIA zwiększył kontyngent o jedną część silniki hybrydowe. Świat FIA (WMSC) czyli w środę o godz Paryż podjął decyzję, że zespoły mogą być w sezonie 2020 ponownie użyty trzy jednostki MGU-K. Na sezon 2018 są granicą tego systemu dla zamiana energii kinetycznej na energię elektryczną zredukowane do dwóch jednostek.
Ograniczenie rozpoczęto wprowadzanie dozwolonych elementów jednostek napędowych silniki hybrydowe lat 2014, aby utrzymać koszty pod kontrolą. Wraz z kalendarzem z 19 wyścigi początkowo dopuszczono pięć z łącznie sześciu składników. Ale z biegiem lat to limit był sukcesywnie zmniejszany, choć kalendarz wyścigów stawał się coraz bardziej rozbudowany. W roku 2018 byli obok siebie MGU-K zmniejszona do dwóch egzemplarzy na sezon akumulator i jednostka sterująca. Ilość tych dwóch ostatnich również będzie w sezonie 2020 pozostał bez zmian. Na trzy główne części jednostki napędowej nic się nie zmieni. Silnik spalinowy, turbosprężarka i jednostka MGU-H nadal dozwolone będą trzy kopie. W tym roku limit co najmniej jednego składnika został przekroczony w całości 15 zawodników.
Na jednostce MGU-K dziesięciu kierowców użyło więcej niż dozwolone dwa przykłady. Warunkowy wzrost dla MGU-K drużyny w nadchodzącym roku również mogą skorzystać inny powód. Oparte na złożone instalacje te komponenty stały się wszystkim głośniejsze skargi, że reprezentuje tak niski limit dla mechaniki dużo dodatkowej pracy. W zmiana silnika ze spalaniem wewnętrznym musi być spowodowane układy komponentów również wyjąć urządzenie MGU-K.
