Marko Hanželic
Japońska marka jest przekonana, że nowicjusz jest idealny do wyścigów i wyprodukuje tylko 600 egzemplarzy dla Amerykanów i 100 na rynek europejski. Możesz o nim pomyśleć w dowolnym kolorze z palety kolorów Civic, ale to nowość Żółty słoneczny żółty kolor.
Model europejski jest o 47 kilogramów lżejszy od Civica Type R w wersji GT, w przeciwieństwie do podobnych przykładów innych marek (np. Renault Megane RS Trophy R) Jednak Honda zdecydowała się nie usuwać miejsc w drugim rzędzie siedzeń. Jednak wypuścili klimatyzację i system informacyjno-rozrywkowy, których naprawdę nie potrzebujesz na torze wyścigowym.
W porównaniu do „normalnego” Type R. to prawda Edycja limitowana dostał zmodyfikowane zawieszenie ze sportowymi amortyzatorami, dostosowano do niego układ kierowniczy, a wszystko razem ma zapewniać jeden z najlepszych pakietów do uprawiania sportu z sedanem z napędem na przednie koła.
Pod maską pozostaje dwulitrowy Czterocylindrowy silnik VTEC z wymuszonym ładunkiem zdolnym do 300 KM in 400 Nm maksymalny moment obrotowy.
